就在十年前，Navigo通票开创了法兰西岛的一种新旅行方式，用非接触式智能卡取代了传统的交通优惠券。六百万张同类型卡片
目前在大约十个地区以不同的名称流通。但该系统的联合开发商 SNCF 并不打算在票务方面止步于此，该铁路公司已经提供了票务服务。
打印票证在家里，实际上正在开发一个远程支付交通票的新项目。客观的 ：
允许用户在线购买门票或订阅，从而避免每月 1 日车站排队的情况。 SNCF 正在考虑两种方法来进入该销售渠道：第一种方法是使用现有的非接触式卡并为其持有者提供可通过 USB 连接到 PC 的智能卡读卡器。连接阅读器后，用户可以访问运营商的网站，
选择您的车票，安全付款，然后将电子车票充值到卡上。
与非接触式卡终端兼容的钥匙
第二种方法更原始，对于用户来说也显得更轻松。不再需要智能卡，用户将拥有一个 USB 密钥，也与部署在上面的非接触式技术兼容
SNCF、RATP 和其他运营商网络 无需读卡器，只需将密钥插入任何 PC 即可访问运营商网站并支付机票。它也是充当交通票的钥匙，并被
SNCF 特别与金雅拓 (Gemalto) 或 Neowave 等制造商合作开展此 USB 密钥项目。该系统于今年夏天由 SNCF 员工进行了测试，预计将在年底向公众进行试用。
仍有待了解条款和价格。“经济模型尚未定义”，SNCF Proximités 创新与技术部门负责人 Joël Eppe 表示。在
还可以考虑几个关键型号，例如具有更多或更少存储内存。免费还是付费，这不是由 SNCF 决定的。 '该项目的结果实际上掌握在“交通组织当局”手中，换句话说，是地区委员会，他们管理当地交通服务的营销
法国。他们可以决定是否让其他运营商参与进来，例如法兰西岛的 RATP，以便“USB 票”在火车上与巴黎地铁和公共汽车上一样有效。但不确定
读卡器项目，更具限制性和先验对于用户来说成本更高，与密钥系统具有相同的未来。
手机还为时过早
SNCF 还考虑通过以下方式进行非接触式票务应用：
手机。自2006年以来，它一直在与移动运营商和其他运营商进行测试和合作，以
将从车站显示的标志下载的车票、停车票甚至火车时刻表整合到我们的手机上。'但现在还为时过早。我们刚刚完成了移动票务的标准规范。现在我们正在等待 NFC 手机的大规模到来 [Near Field
通信，非接触式技术，编者注]市场上'，乔尔·埃佩指定。在那之前，U 盘就可以了。特别是因为它们的电池永远不会耗尽。
