米其林X-970T
我们喜欢……地址输入系统
在 GPS 上输入地址可能是一场噩梦。幸运的是，通过“预测”界面，您只需键入一个字母即可获得可能的地址列表。但在
某些型号，例如Acer P660，这些实时提出的建议大大减慢了输入时间！使用 X-970T，输入地址可立即完成。
TomTom Go 510 + TMC
我们喜欢……指导的效率
对比鲜明的地图使视觉引导变得有效且令人愉悦。自动变焦非常适合，并且通常可以完全识别这些地方的地形。如果景深
虽然仍然有点有限，但决策所需的指示几乎总是存在。此外，语音指示非常流畅，语调自然，句子真实，结合动作，让动作更加流畅。
明晰。非常令人愉快。我们不喜欢……混乱
TomTom 似乎忘记了一个重要因素：GPS 每天晚上和每天早上都必须被拆卸、重新组装和带走……在这方面，Go 510 的尺寸确实无济于事！凭借其 6.5 厘米
深度，它确实让人想起平面屏幕时代的旧阴极射线屏幕。虽然你不必是阿诺施瓦辛格才能携带 309 克，但这仍然比 100 克多。
一致同意！
神达科技C520T
我们喜欢……屏幕的可读性
Mio Technology 的亮度为 343 cd/m2，确保用户即使在阳光直射或明亮的机舱内也能轻松阅读 C520T 屏幕上显示的信息。哑光且对比度很高，屏幕也
良好的尺寸和 16/9 格式。在这场比赛中，只有宏碁 P660 击败了 C520T，测得的最大屏幕亮度为 355 cd/m2。我们喜欢……交通信息的质量
毫无疑问，C520T 被证明是在流量管理方面最成功的 GPS：与 TMC 网络的连接顺利完成，这并不是所有 GPS 型号（包括“Acer”和“Acer”）的情况。
在我们的测试过程中，TomTom 从未通过初始连接。而且该交通信息的显示是迄今为止最清晰的：它不像竞赛那样只显示最后一个事件，
允许您在地图旁边永久查看所有事件的列表。地图上的图标可让您快速找到每个人的位置。非常实用并且用起来很愉快。
宏碁P660
我们喜欢......前面的按钮
屏幕界面无论设计得多么好，都永远无法取代最简单的解决方案。宏碁通过在正面保留真正的音量按钮来理解这一点。从地图视图调整音量变成了
显而易见，在竞争中，大多数时候您必须退出卡才能进入配置菜单。这使得管理 P660 上的屏幕亮度变得完全令人费解：您不仅需要
通过菜单，但你还必须完全退出副驾驶软件，这意味着之后你必须重新启动路线搜索！丢人现眼。我们不喜欢……交通管理
在实时交通信息管理方面，就像 TomTom 的 Go 510 一样，零分：尽管进行了长时间的测试，但我们从未在这些模型上获得丝毫信息。而对于
因为，他们从未成功连接到 TMC 网络！
