特斯拉的车辆在发生事故时经常被挑出来，10月7日周日，特斯拉在其官方博客上发布了两项有关其车辆安全性的研究。该品牌有机会澄清，根据 NHTSA（国家公路交通安全管理局）制定的排名，其车辆是发生事故时最安全的车型之一，而且最终，特斯拉驾驶员的事故数量低于平均水平。 Administration），负责美国和加拿大道路安全的美国联邦机构。
特斯拉 Model 3：前 50 名中最安全的
Model S 和 Model X 已被 NHTSA 评为最不可能在事故中受重伤的汽车。现在排名略有变化，排名第一的是特斯拉新款车型Model 3，在美国机构的碰撞测试中获得了5星评级。
这些测试是在后轮驱动和长续航版本的 Model 3 上进行的，旨在评估正面碰撞、侧面碰撞甚至翻车时的人身风险。在下面的视频中，可以欣赏 Model 3 结构的行为。由于车辆没有前置发动机（可容纳一个小行李箱），因此注意到底盘变形也就不足为奇了。在发生事故时，对于前排乘客来说，不像传统车型那么危险。
在第二段由数字成像制作的视频中，我们可以看到正面碰撞对全轮驱动 Model 3 的影响，这次在车轴上配备了电机。
在另一个视频中，测试显示了该结构在 Model 3 发生侧面碰撞时的有效性。变形程度比雷克萨斯 ES 350 的要小，特斯拉为“窗帘”的部署留出了更多空间安全气囊。
至于翻车时受伤的风险，NHTSA 首先指出，由于电池集成在汽车地板中，Model 3 的重心非常低，因此限制了翻车风险。另一方面，如果发生这种情况，Model 3 的车顶设计可支撑其重量的四倍，并且仅发生轻微变形。这比 NHTSA 规定的标准要好，该标准要求每辆车至少支撑其重量的三倍。
一个utoPilot 比人类驾驶员更安全
特斯拉这次在其博客上发布的另一篇文章涉及一份内部报告，这是该品牌已经流通的电动汽车上的第一份事故报告。它是使用 2018 年第三季度直接连接到特斯拉服务器的众多传感器的数据建立的。
为了能够生成这份报告，特斯拉解释说儿子博客文章它首先关注的是为遥测工具创建一个特定的流程，从而隔离事故报告——同时也意识到可能存在疏忽（最小先验）。无论如何，根据这些数据，特斯拉表示，在 2018 年第三季度，使用 AutoPilot 技术行驶时，每行驶 537 万公里（334 万英里）就会发生一起事故。
报告显示，在手动驾驶中，每 308 万公里（192 万英里）就会发生一起事故。这对于 AutoPilot 来说是非常有利的数据，与手动驾驶相比，它确实减少了事故数量。特斯拉还回忆说，根据美国负责道路安全的联邦机构的数据，平均每 792,000 公里（大约）就会发生一起事故。
特斯拉还在其帖子中表示，它打算通过整合事故严重程度（尤其是乘员）和事故情况的数据来制定报告。该品牌指出，它仍然对这些车辆上的事故保持特别警惕。公司团队总是系统地联系特斯拉司机，以查明事故的严重性并采取必要的措施。
