芬兰汽车公司Lightyear刚刚宣布推出首款量产太阳能汽车：Lightyear 0。2035 年前欧洲热能汽车营销结束让建筑商的背靠在墙上。他们必须加速能源转型。如果他们中的大多数人似乎选择了电动机，那么有些人，例如丰田或者欧宝已经开始依赖氢。但第三条道路可能会出现：太阳能。至少光年公司是这么希望的。
725公里的续航里程
当然，这家瑞典公司在这一领域是独一无二的，但它的声明可能会改变现状。 0 是经过六年研发的成果，已获批准用于道路驾驶。即将上市的最新版本是一款配备五平方米双曲面太阳能电池板的轿车。制造商获得的这项技术可以让车辆在行驶或停车时只要暴露在阳光下即可充电。这个过程可以让车辆每天获得最多 70 公里的自主行驶里程。必须在制造商宣布的 725 公里基础上增加一个续航里程。
事实上，0 的技术部分并没有被遗漏。 Lightyear 配备了四台电动机（每个车轮一台），功率为 80 kW。另一方面，虽然制造商宣称续航里程为 725 公里，但其所使用的电池技术的细节却很少。再加上组件重量轻（“仅”1.3 吨）和有趣的风阻系数（cx 为 0.20），0 号车的能耗将降低至每 100 公里 10.5 千瓦时。相比之下，目前在自主性方面最好的车型在混合使用情况下约为 16-17 kWh/100 km。
一辆太阳能汽车要3万欧元？
在内部，Lightyear 的太阳能汽车并没有满足于将 10.1 英寸屏幕作为唯一界面，从而彻底改变这一类型。另一方面，制造商对于所使用的材料的方法是不同的。不要寻找厚塑料或毛边胡桃木，0 的内部仅由纯素或天然材料制成。
Lightyear 计划于今年秋季开始生产 0。显然，这不是一个打算大规模生产的模型。该制造商计划生产第一批 946 辆汽车。每件售价为 250,000 欧元。因此，这个芬兰品牌希望将埃隆·马斯克的模式应用到特斯拉身上。也就是说，生产一辆昂贵的精英汽车，然后再用它来制造另一辆基于相同技术但更容易获得的汽车。 Lightyear联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特(Lex Hoefsloot)表示，其长期目标是推出一款售价3万欧元的太阳能汽车。
