尽管苹果放弃泰坦计划对于2030年之前推出自动驾驶汽车来说，汽车行业确实存在“iCar”。自去年以来，中国制造商奇瑞推出了这个年轻的同名品牌，提供三款电动车型。它们全部只在中国销售，但欧洲的生产基地可能会面世。
因此，iCar不是来自苹果，而是来自奇瑞。这家中国制造商成立于 1997 年，总部位于安徽省芜湖，是一家上市公司，因此 100% 归中华人民共和国所有。它在欧洲并不是很出名，但对于捷豹和路虎等品牌来说仍然尤为重要，这些品牌已与一家合资企业签约，在中国销售其车型。
市场上第一款 iCar
作为交换，路虎成为 iCar 风格灵感的源泉，iCar 并没有阻止自己在 iCar 03 上复制卫士的线条。不确定这家英国公司是否属于 iCar 旗下。吉利集团升值，而 iCar 03 是欧洲生产的主要竞争者，并且路虎没有 100% 电动车型。
不过，预计奇瑞不会出口“iCar”品牌。在iCar的第一个海外市场马来西亚，类似Defender的电动SUV以Jaecoo J6的名称出现。这是它在欧洲应该被称为的名称，而奇瑞还计划在国际上推出另外两个品牌，名为 Omoda 和 Exlantix。
但就像凤凰一样，“iCar”总会浴火重生。此前，奇瑞已经推出过该名称的车型。 2007年是皮卡，2014年是轿车。从2017年开始，推出生态系统的项目诞生了。显然，母公司是被这个与苹果产品所流行的内涵相近的名字所吸引。
去年描述该品牌时，这里的“i”会唤起智慧、互联网、创新、灵感和信息。因此，我们没有向 iPhone 致敬，也没有向 Titan 项目致敬，该项目将在本世纪末推出 Apple Car。尽管如此，奇瑞这样的名字可能会与苹果发生冲突，因此该品牌已经以另一个身份出口。
与此同时，iCar在中国的上市节奏在新03之后并不打算放缓。上市公司负责人张宏宇表示，每年应该发布2至3款新品，最多3至3款。 2025 年 4 个。
