在奥迪和 e-Tron 之后，轮到梅赛德斯挑战电动汽车的标杆——特斯拉 Model S。但是，四环品牌押注于 SUV 车型，而斯图加特则选择了轿车，这与与埃隆·马斯克的汽车。 EQS 概念展示的设计无疑具有未来感，但也暗示了大规模生产的真正可能性。出于充分的理由，尽管它的目的是打开“可持续奢侈品的新维度”，但它首先开创了 EQ，这是一个非常具体的电动平台，将部署在该德国品牌的下一代电动车型上。
特斯拉 Model S 成为焦点
那些怀疑梅赛德斯在电动世界中发展能力的人应该对 EQ 平台的技术规格感到放心。具体细节尚不清楚，但制造商已经勾勒出轮廓：能量容量约为 100 kWh，锂离子电池 WLTP 容量为 700 公里，充电功率为 350 kW。毫无疑问，我们面对的是非常高端的。那么能够提供高达 760 Nm 扭矩的 350 kW 电机呢？
最重要的是，这个 EQ 平台的主要好处是它的模块化和发展能力。专门用于电池和电机组的空间可能因一辆汽车而异，这使得它可以在制造商的多种车型上使用。
电动视觉识别
与此同时，EQS概念让我们对下一代梅赛德斯轿车的美学特征有一个了解，并且具有三个突出的特点：
- 前端配备了“数字光”技术：这是一个覆盖汽车前部的大型黑色面板，其中隐藏了四个带有全息镜头的投影仪，用于与外界进行通信。
- 全数字化格栅，不仅可以显示徽标，还可以显示其他潜在信息
- 大量使用再生塑料、钢铁和铝。当然，在外部，还包括仪表板和乘客室。
梅赛德斯 EQS 无疑标志着这个德国品牌近代史上的一个转折点。与奥迪一样，这个明星品牌并不满足于展示电动汽车。目标很明确：在特斯拉 Model S 的土地上狩猎，并证明一个世纪的专业知识可以与技术纲要相媲美。
