日本汽车制造商本田和日产在联合新闻稿中宣布，12 月 23 日星期一，他们的合并意图就销售额而言，该公司将成为全球第三大汽车集团，而这个行业因能源转型和放弃化石燃料而受到严重削弱。
日产和雷诺联盟成员三菱将加入东京日产和本田的行列，该联盟自 2023 年 12 月起逐渐解散，并出售了雷诺在东京的股份。日产，16亿欧元。为了组建一个新集团，将通过一家共同控股公司进行统一。
2026 年与三菱合并
根据发布新闻稿本田最初由新管理层负责，同时保留各公司的品牌和原则。制造商希望在 6 月之前达成正式协议，并在 2026 年 8 月完成运营，并在东京证券交易所引入控股公司。
然后，制造商将寻求利用双方的友好关系来共享生产线、采购通用零部件、集中后台运营、共同提供金融服务，并且显然将其研发活动结合起来以提供共同的技术平台。新闻稿中提到的最后一点：该集团对“杰出人才”更具吸引力的能力。
有“需要研究和讨论的要点”本田社长三部敏博宣称。“坦率地说，不实施的可能性不为零”，他哼了一声。雷诺-日产前任老板卡洛斯·戈恩向彭博社宣布上周五，这种和解表明企业处于“恐慌”状态。他补充道：
“他们正在努力寻找一种解决方案，能够调和日产的短期问题与本田的长期愿景。 [……]这不是一个务实的协议，因为坦率地说，两家公司之间很难找到协同效应。 »
富士康的影子，对汽车感兴趣的iPhone制造商
与此同时，汽车行业的这一变化可能会让科技界感到高兴，因为一家总部位于台湾的 iPhone 制造商富士康已经表达了对这项业务的兴趣，就像它早些时候对 Ampere 所做的那样，Ampere 是雷诺的新子公司，负责其新产品的生产。电气解决方案。
对此，雷诺-日产前任老板卡洛斯·戈恩表示，他理解一家公司“就像由非常严肃和现实的管理层经营的富士康所说：‘你知道吗，我们不应该投资制造自己的电动汽车，而是收购一家汽车公司。’” [……]他们不会是唯一尝试这样做的人。 »
