UFC-Que Choisir 解释说，公共电动汽车充电系统需要更多强制性规则。消费者权益协会谴责法国领土上的部署速度不够快、不透明且公共充电价格缺乏透明度。他的调查受到其中一名运营商的批评。
我们知道网络电气端子公共服务远未达到加油站的水平。但对于 UFC-Que Choisir 来说：现在确实是时候重新思考整个充电系统了，强制显示清晰透明的价格，并且通过在法国各地持续部署公共充电站。这是我们可以在UFC-Que Choisir 调查11 月 27 日发表。该协会深入研究了目前的公共电力终端网络，其中 20% 的情况是电动汽车车主使用的，其余充电则在家里完成。
他的调查结论是最终的。不仅该协会表示，电力终端网络的部署速度不够快。但不会有在该地区设立的总体战略——这将无法减少“白色区域»，部分领土没有丝毫公共收费。一种解决方案是“向公众开放电动汽车充电基础设施发展总体规划（SDRIVE）”强制性的。目前，这些 SDRIVE 很简单建议应该允许在整个领土上协调部署终端。这将能够弥合官方信息（即推广此类车辆）与现实之间存在的差距，也就是说，充电基础设施的发展并未达到预期目标，从而解决了这一问题。协会。
🚗⚡️L'@UFCquechoisir谴责充电站部署中的缺陷#VE以及收费的不透明性。需要强制性的网络部署框架和公平透明的定价▶️https://t.co/jb2mWmMGaD#电动汽车 pic.twitter.com/qzE3kkjolf
— UFC-Que Choisir (@UFCquechoisir)2023 年 11 月 27 日
协会表示，付款、展示、价格……一切都必须经过审查
对于补充装的价格，协会表示遗憾“标准不透明，甚至荒谬”。该协会写道，展示、定价和支付方式应该彻底修改。目前，用银行卡支付充值几乎是不可能的——你必须使用充值卡，其价格取决于是否提供订阅的运营商的规则。因此，消费者很难评估充电价格——即使有应用程序列出了可访问终端的价格。
事实仍然是，所讨论的价格难以阅读或理解：电动汽车的车主可以根据“消耗”的电量（千瓦时）支付充电费用，有或没有可能增加的固定费用或停车费用一个操作员的参数与另一操作员的参数完全不同。结果：充值可能因地点而异：“在城镇中，千瓦时的成本可能在 0.24 欧元到 2.25 欧元之间，具体取决于运营商，相差 830%。”，有时“定价偏差»，UFC Que Choisir 写道。
从而根据 chargeprice.app 的数据，在奥克西塔尼地区阿列日市的蒙盖尔哈德，该协会记录的价格范围为每千瓦时 0.24 欧元到每千瓦时 1.17 欧元。
该数据及其计算受到 Chargemap 联合创始人的质疑（该公司在该协会举的例子中是最昂贵的）。在他的 X 账户上，Yoann Nussbaumer 估计，所显示的价格并不是他的公司收取的价格，实际上会高出一半。这样的介绍损害我们的形象“，他感叹道。然而，首席执行官承认«必须简化充值价格并让最终用户更容易理解»。
我们将要求您就补充品价格的错误陈述获得答辩权@Chargemap发表的调查中引用@ufcquechoisir（价格先验计算为@收费价格）。
我们重新计算了某些补充装的价格......https://t.co/N1lpMXivlR
— 约安·努斯鲍默 (@Shain)2023 年 11 月 29 日
该协会要求统一价格并强制在公共终端上显示。虽然政府正在推动购买此类车辆，但条件似乎尚不具备保证“消费者和平使用电动汽车»，协会写道。
