UFC-Que Choisir解释说，在公共电动汽车的重新加载系统中，需要更多的强制性规则。捍卫消费者权利协会谴责法国领土上的部署不够快，不透明度和公共电气充电价格的透明度不足。他的调查受到一位运营商的批评。
我们知道网络电端子公众远未达到汽油站。但是对于UFC-Que选择：真的是时候重新考虑整个电气充电系统，通过施加清晰透明的价格以及通过一致性地部署法国领土的公共充电站。这就是我们可以在UFC-que调查选择于11月27日出版。该协会陷入了当前的公共电力码头网络，电动汽车所有者在20％的案件中使用了，其余的充值在家中进行了。
他的调查的结论是最终的。不仅是L该协会称，他的电码头网络不够快。但是，该领土上不会有全球实施策略 - 不会减少”白色区域»，该领土的政党没有丝毫公众的充电。一种解决方案是制定“开发向公众开放的电动汽车基础设施的指南（SDRIVE）”强制性的。目前，这些SDRIVE很简单建议应该允许部署整个领土的终端。这将有可能填补官方信息之间存在的滞后，即促进这种类型的车辆和现实，也就是说，要开发不符合野心的电气充电基础设施的发展，解决了该协会。
🚗⚡️L'@ufcquechoisir谴责部署充电站的故障#ve价格的不透明度。它需要一个强制性的网络部署框架以及公平，透明的定价▶娘https://t.co/jb2mwmmgad#VeactionElectrique pic.twitter.com/qze3kkjolf
-ufc-que choisir（@uufcquechoisir）2023年11月27日
根据协会的付款，显示，价格...所有内容都必须审查
关于充电价格，协会很遗憾”不透明的标准，甚至是雄性»。该协会写道，显示，定价和付款应进行全面修订。目前，几乎不可能用银行卡支付您的充值 - 您必须通过一张收费卡，其价格取决于提供或不提供订阅的运营商规则。结果，消费者几乎无法评估其充值的价格 - 即使有申请列出了可与价格访问的终端。
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事实仍然是，所讨论的费率不是很可读或可以理解：电动汽车的所有者可以根据“消耗”的电量（kWh）的数量来支付补充，或者如果有或没有固定成本或停车位，可以将其完全不同的参数从一个操作员到另一个操作员。结果：充电可以从一个地方到另一个地方不同：”在镇上，KWH可以根据操作员的0.24至2.25欧元返回，分别为830％“，有时”关税畸变»，写UFC Que Choisir。
所以根据ChargePrice.App的数据，该协会的价格从每千瓦时0.24欧元到每千瓦时1.17欧元不等。
这些数据及其计算是由ChargeMap的CO创始人提出的（该公司是该协会示例中最昂贵的）。在他的X帐户上，Yoann Nussbaumer认为，表明的价格不是他公司实行的价格，实际上它们的价格是高度的两倍。这样的演讲”我们形象的夜晚“他很遗憾。但是，首席执行官认识«必须简化充值的价格，并使最终用户更易读»。
我们将要求有关为补给价格的错误索赔的响应权@CharGemap在调查中引用的@ufcquechoisir（先验价格由@ChargePrice）。
我们已经重新计算了某些补充的价格...https://t.co/n1lpmxivlr
- Yoann Nussbaumer（@Shain）2023年11月29日
协会要求将价格统一并发布以达到公共限制。虽然政府正在推动购买此类车辆，但似乎还没有保证条件消费者宁静使用电动汽车»，该协会写道。
