事先不会有 Q5 的电动版本，并且有充分的理由，在紧凑型 SUV Q4 e-tron 和巨大的 Q8 之间，全新的 Q6 将取而代之。 01net 能够在预览版中访问它。我们告诉您有关奥迪 2024 年旗舰 SUV 的知识。
不出所料，奥迪今年最受期待的汽车是SUV。顾名思义，Q6 e-tron 位于当前的 Q4 和 Q8 之间，两者也非常相似。但与它的小弟弟和大哥哥不同的是，这款全新 Q6 将受益于更坚实的技术基础：它将是第一款基于 PPE 平台打造的奥迪汽车。
PPE是与保时捷已经装备了电动 Macan。为什么它很重要？因为它是最新一代的800V架构，并且将用于集团的高端车型。它的主要优势已经众所周知，充电和消耗能力远高于奥迪迄今为止的水平。事实上，带有四个圆环的品牌已经涉足 800 V，奥迪 e-tron GT及其 J1 平台，但 Q6 e-tron 使用的新技术基础更上一层楼。
如果要总结一下这款Q6 e-tron，我们可以这样说：设计方面的变化相对较少，因为它是e-tron SUV传统的一部分，但里面有很多新功能。
然而，有一个设计元素引起了我们的注意，那就是光学部分。 Q6 e-tron 不仅引入了新的照明标志，还引入了新技术。现在可以在前面和后面个性化您的灯光标志。尽管使用的照明技术不同，但操作原理大致相同。前面有一个LED系统，可以让你打开或关闭部分照明面板，从而在奥迪提供的标志中选择你自己的标志。
到了后面，我们又向前迈了一步。一方面，使用 OLED 面板代替 LED，总共六个，或者每个前灯三个。与电视面板一样，这些面板可以根据需要打开或关闭，但在 Q6 e-tron 上，这种可能性的使用非常明智。与前面一样，可以选择您喜欢的灯光，但也可以选择动画，例如视频序列，该动画将在尾灯上连续播放。这项技术首次获准上路行驶。
除了让我们的小极客心痒痒之外，这个系统还有两个好处。一方面是个性化，同时也是安全性。奥迪已经为其他车辆提供了多种警告序列。这些可能表明危险正在逼近、两辆车之间距离太近，或者仅仅是 Q6 e-tron 将要进行停车操作的事实。
现在让我们继续讨论平台部分以及它将为奥迪带来什么变化。
技术能力高于平均水平
当然，最新一代平台并不是一切。 Q6 e-tron还依靠更多有形元素来展示高端技术表。
它从一个巨大的电池开始，一个 100 kWh 的模块（准确地说是 94.9 kWh 的有效负载），这使得它能够超越 600 公里的自主行驶里程，准确地说是 625 公里，就像某个我们最近测试的雷诺风景。但这与大多数竞争对手不同，800 V 平台允许的附加值在其他地方，即充电能力。在这一点上，Q6 e-tron 展现出 270 kW 的爆发力（平均在 150 kW 左右），大大缩短了快速终端的充电时间。
在这些条件下，从 10% 充电到 80% 只需 21 分钟即可完成，但更普遍的是，奥迪声称其 SUV 只需要充电 10 分钟即可恢复 255 公里的续航里程。这些数字让我们深入了解 Q6 e-tron 在理想条件下的表现。但即使事实的真相不那么辉煌，它们仍然令人印象深刻。换句话说，目前只有保时捷和现代和起亚的优质车型提供类似的充电性能。正如您所了解的，它们的共同点是 800 V 技术平台。
其电池也首次在德国因格洛施塔特生产。与上一代相比，它们的优势是巨大的：它们具有更好的能量密度，与 MEB 平台上的相同电池相比，其重量减轻了 15%。
能量回收，PPE 平台的另一个优势
该平台还强调能量回收，特别是在制动或减速阶段。 95% 的制动可以由电机进行电动管理。这有两个直接后果：垫和盘不被使用，最重要的是，能量可以回收。
最后，新动力装置的到来还伴随着另一个新奇之处：新发动机润滑系统的使用发生了变化。通过简单地使用赛车专用油，每个充电周期就可以获得 5 公里的续航里程。
机动化和性能
在发动机方面，Q6也非常雄心勃勃。一如既往，奥迪将推出经典版和运动版两个版本的SUV，分别命名为Q6 e-tron和SQ6 e-tron。第一款将基于 285 kW 发动机，能够在 5.9 秒内从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时。至于第二款，它将配备 380 kW 发动机，0 至 100 公里/小时加速时间为 4.3 秒，将标杆设定得更高一些。两个版本的最高时速分别为210公里/小时和230公里/小时。
未来几个月应该会推出更强大的版本。不出所料，它将采用 RS 徽章，但目前还无法知道它的功能。
新一代内饰
另一个变化无疑是最明显的，涉及内饰。 Q6 e-tron 引入了一个全新的环境，同时也引入了一个新的仪表板，从逻辑上讲，应该会在未来的几款车型上找到它。
这个新的内饰“数字舞台”是一个 3 屏幕系统，围绕这个大型弧形面板组织：全景显示器。它集成了驾驶员使用的两个主屏幕：一个 11.9 英寸屏幕（仪表），另一个 14.5 英寸（用于媒体部分）和第三个专用于乘客的 10.9 英寸屏幕（可选）。
这是最明显的部分。但我们还了解到的是，这款Q6 e-tron的电子平台也发生了变化。谷歌汽车现在负责，但只是在后台。事实上，与我们在雷诺或沃尔沃看到的界面相反，例如，它们的界面看起来与Android智能手机的界面完全一样，奥迪更喜欢使用新版本的MMI自己的软件覆盖层。这是能够托管的应用程序，已经有大约十五个，但不是来自Google Play商店，你必须通过第三方应用程序商店。这降低了人们对基于 Android 的系统的兴趣，但这种选择可能会在未来发展。
初次驾驶感受
在这款 Q6 e-tron 发布前几周和正式测试之前，我们有机会试驾了这款 SQ6 版本的 Q6 e-tron 几分钟。虽然不足以证明SUV动态性能的完整报告是合理的，但仍然足以让我们垂涎欲滴。
这款 SQ6 e-tron 是一个动力小怪物，它会带来非常动态的驾驶体验，而且看起来也有能力应对它。简而言之，您就会明白，我们迫不及待地想在实际条件下对其进行测试。
价格显然令人望而却步
奥迪毫不掩饰，这款Q6 e-tron的目标就是挑战特斯拉Model Y的霸主地位。如果从技术上来说，四环SUV不乏争议，价格上肯定难以抗衡。 。 Q6和SQ6 e-tron是高端车型，售价特别高。奥迪 Q6 e-tron 起售价超过 83,000 欧元。至于SQ6版本，最低议价为99800欧元。两个版本均将于三月底正式发布。至于我们，我们将有机会在即将发表的文章中再次与您谈论这两个大婴儿。
