这是迪卡侬电动自行车系列的一次大清理。这个法国最受欢迎的运动品牌刚刚推出了新型电动山地自行车房子，并不打算停在那里。这一次，它是 Riverside 系列，即 VTC 的系列，与目录中新参考的出现有关：Riverside 520 E。它的承诺是什么？低廉的价格和超大的自主权。
从美学角度来看，520 E 采用了著名的 Riverside 框架，并添加了简单的集成电气部件。它安装在 28 英寸车轮上，还配备液压盘式制动器、Suntour 前叉（行程 63 毫米）和 8 速 Microshift 拨链器。如果默认情况下集成了照明系统，则挡泥板和行李架就不会出现这种情况，如有必要，必须将其作为选装件添加。对于其他方面来说，这是一款相当完整且做工精良的自行车，符合迪卡侬多年来提供的产品风格。
承诺100公里自动驾驶
在电气化方面，520 E 与其前身 500 E（已从目录中消失）相比略有进步。电机部分保持不变，仍然是 250W 后轮毂中的系统，可产生 42 Nm 的扭矩，满足大多数需求的诚实值。它仍然以三种辅助模式运行，这些模式会改变辅助功率和自主性，但最高速度不变，始终限制在 25 公里/小时。
另一方面，新颖之处在于电池改为 500 Wh 格式（之前为 418 Wh）。这会改变什么？当然是自治。现在，在最温和的辅助模式下，Riverside 一次充电可行驶超过 100 公里。该电池配备锂离子电池（LG 或三星，具体取决于批次），可拆卸，以便从自行车远程充电。不幸的是，迪卡侬认为不适合尝试将电池隐藏在框架中，这使整个设备看起来相当过时。然而，这一工艺使得以更低的成本生产 520 E 成为可能，这使得该运动品牌能够以 1,399 欧元的价格宣布其 VAE。
当然，迪卡侬的电动VTC与之前的版本相比，进步甚微。它仍然使用速度有限的电机，但也配备了非常基本的显示屏。然而，考虑到设备的水平，以及可以从生态红利或其他地方补贴中受益的事实，它的质量/价格比对我们来说似乎相当有趣。有些人会更喜欢三元C5，更加美观精致，电池隐藏在管子中，但在自行车部分和车架上，迪卡侬正在追赶，以 1,000 欧元左右的价格提供相当罕见的性能水平。
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来源 ： 迪卡侬
