交付新模型和开始，如果它们看起来像是两滴水的前辈，则具有嵌入新的特斯拉电池电池的区别，即命名良好的4680。因此，拥有新一代电池的第一批型号所有者可能会概述其汽车的恢复能力。
确实，这种新型的细胞在电池天2020年启动了一个新的制造过程，老实说，电池组成中的构成非常不同。 4680（直径为46毫米，高度为80 mm）去除了传统的层间膜的存在，该膜将每一层的电极分隔到细胞中。通过没有这种绝缘材料，该材料已变得多余，该电池可以接收大量的电极。至于电子，它们也可以更快地移动，因为它们不再需要绕过分离膜。结果：根据特斯拉的说法，其新电池可使自主权增加16％，但功率增加了六倍。
250 kW的峰
快速框架提取，因为这次我们可以看到时钟。pic.twitter.com/xi1xaijlpk
- 科林（@ColinCalvert）2022年7月2日
但是，这些电池的充电能力是未知的。根据第一批受益人的反馈，这非常好。因此，Kilowatts的Twitter帐户的所有者试图在增压器上进行新Y型号的充电会议。洛杉矶型号在32分钟内以0％的电池电量到达，恢复了其容量的80％。但是最有趣的可能是数字的细节。在负载开始时，该模型达到了250 kW的峰值，也就是说一个特别高的价值。实际上，为了进行比较，目前最有效的模型是该组的两个堂兄现代/起亚，Ioniq 5和EV6在快速载荷中最多可接受239 kW。
尽管该峰值仅持续了几分钟，并且负载套件的水平更加普通（电池的25％少于150 kW），但事实仍然是，在这一点上，新的4680个细胞在这一点上似乎也更有效。显然，这些测试必须随着时间的流逝而得到确认，收费会议既要受终端的变化量和车辆的变化。至于细胞4680，他们的职业只能开始。他们被要求装备加利福尼亚品牌的半月未来，尤其是它的拾取，赛堡。
来源 ： 叽叽喳喳
