一种卡车版的 K2000。今年11月16日，埃隆·马斯克在美国的一次会议上展示了其电动汽车品牌特斯拉的首款半挂车牵引车。它被称为 Semi，与它的第一辆汽车一样给人留下了深刻的印象。
首先是它的性能：在没有半挂车的情况下，它能够在短短五秒内从 0 加速到大约 100 公里/小时（60 英里/小时）。通过牵引 40 吨的负载，它可以在不到 20 秒的时间内达到相同的性能。它还能在 5% 的连续坡度上超过 100 公里/小时。
自主权减少，但超级充电站
500英里（约800公里）的航程显然仍然是它的弱点。尽管其空气穿透系数高达 0.36（低于某些城市汽车），但仍远低于当前的柴油拖拉机。一些高端车型凭借超过1400升的柴油箱，续航里程可以超过5000公里。
为了弥补这一弱点，特斯拉计划打造“Megachargers”，这是其当前专用于汽车的超级充电器的更强大版本。但特斯拉的有力论据是其 Semi 车型每公里的总成本：埃隆·马斯克估计，每英里 1.26 美元，而柴油车型每英里 1.51 美元。
标准自动驾驶仪
不过，当司机看到半挂车的驾驶室时，他们应该会产生幻想。座椅和驾驶舱位于中央（RIP 搭便车），周围有两个大屏幕。自动驾驶仪当然是标准配置，允许部分自动驾驶。该系统还能够检测驾驶员是否感觉不适，从而轻轻减速，然后将卡车停在车道上，而不会造成任何损坏。
该车的价格尚未公布，埃隆·马斯克目前更愿意就使用成本进行沟通。目前的一些型号可能超过 150,000 欧元，但费用可能会很高。 Semi 预计将于 2019 年投入生产。
