并不是真的在100％电动汽车的最前沿BZ4X，丰田目前反映了一种使它们看起来更像……热车的方法。除了发动机的噪音外，另一个主要特性将热力和电动分隔：变速箱。确实，在零排放车辆上，它总是自动的。丰田的想法并不简单：为电动汽车开发手动变速箱，如果它对发动机性能没有影响，则太糟糕了。确实，日本制造商的项目实际上是变速箱模拟器，使得找到一些驾驶感觉是可能的，但不会引起任何报告的更改。
要了解丰田项目，您必须牢记电动机的操作。这没有像大多数汽油或柴油车一样连接到手动变速箱。有充分的理由，它在独特的报告上起作用，是引擎本身会改变乘法并模拟报告。对于某些驾驶员而言，没有此订单使带有更中性箱箱的汽车驾驶，而不是说无聊。
这就是为什么一些专家（例如Bosch）目前正在使用适合电动汽车的山墙盒系统的原因。丰田的想法在速度旋钮连接到任何盒子的情况下都不同，并且更像是电子游戏订单。
本质的气味
丰田实际上希望推动他目前在混合动力车上部署的技术。他们的引擎还进行了“虚假报告”，但没有涉及驾驶员。但是，在模拟盒子项目的情况下，将为汽车提供真正的杠杆，电子管理以模拟饮食变化，A（假人）和离合器踏板！
Carscoops揭幕的视频概述了系统的操作。我们的英国同事还采访了该项目起源的雷克萨斯（Toyota的高端品牌）首席工程师Takashi Watanabe。他唤起了两位工程师之间关于他们在电动汽车上最缺少的内容的讨论。从那里开始，在我们写这些台词的时候，就会出生一个特别先进的项目，因为对于丰田的代表，他们唯一未能再现的是“本质的气味。 »»»
来源 ： 汽车工具
