路透社的耳朵似乎证实了这一传言：台积电应该选择德国作为其未来欧洲尖端半导体工厂的选址。据经济通讯社消息，这家台湾公司的领导人正在与萨克森州（德国联邦州之一）政府进行深入谈判，商谈对建立一座工厂的援助，该工厂的建设可能耗资至少 200 亿美元。首先，必须明确的是，讨论尚未停止，也尚未签署任何协议。与任何市场一样，它也需要进行谈判，当前的经济和地缘政治不稳定比以往任何时候都对所有工业机构构成更大的威胁。
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但我们可以推断，在设立此类工厂的几个候选国家中，德国目前在台湾人的选择中处于（明显）领先地位。就像去年英特尔宣布在欧洲投资 800 亿美元的计划一样，我们可以问自己一个问题：“为什么是德国而不是法国”？
是法国的劳动法、我们（可能的？）肮脏的性格、罢工，还是我们把这个国家的（很多）环形交叉路口改造成烧烤广场的倾向？在一场“商业”讨论中，非经济媒体想要从“知情人士”那里获得第一手信息是极其困难的，甚至是虚幻的。然而，有一些事实因素可以让我们理解为什么德国拥有我们没有的资产。为此，我们一方面必须查看英特尔之前对此主题的回应——我们去年就这个主题提出了质疑。但也要仔细观察我们邻国德国的生态系统。并了解它对半导体制造商意味着什么。
市场、人才、供应商
作为优秀的失败主义者，法国人很快就会说“一切都会浪费”，我们的国家正在“衰落”。除了去年，他们都一样STMicro 和 Global Foundries 投资 57 亿欧元用于 ST 克罗尔工厂的未来扩建，格勒诺布尔附近。尽管我们有时会与其他人相比产生自卑综合症德国品质现实是，肖尔茨先生的国家也面临着巨大的挑战——对中国（经济）和俄罗斯（能源）的依赖、通胀上升、出生率低、德国铁路陷入困境等。在莱茵河的另一边，一切并不一定更好。
但在半导体领域，德国有几个优势。
首先是当地市场。这个市场叫汽车，德国是这个领域的工业巨头，拥有庞大的集团——大众汽车集团、宝马集团，甚至梅赛德斯-奔驰集团。尽管许多人错误地认为汽车行业会对制造成本低廉的芯片感到满意，但我们现在知道事实并非如此。未来的汽车将装有芯片，并且需要计算能力。 “十年内，与当今最好的车辆相比，最高端车型的芯片综合计算能力将达到 x7 至 x10»，高通副总裁兼汽车部门负责人 Nakul Duggal 预测，我们去年 2 月在巴塞罗那举行的 MWC 2023 上会见了他。为了满足这些电力需求，您需要采用最新技术的芯片，这正是高通公司通过其 Snapdragon Ride Flex 平台解决的问题。
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然后是人才的存在。正如英特尔副总裁 Raja Koduri 在 2022 年 3 月所承认的那样，法国当然有一些：“你去世界某个地区不是为了价格，而是为了人才。法国数学、物理、计算机科学水平很高“，他解释道。这解释了这家美国公司选择在萨克雷建立芯片设计基地的原因。但德国已经在马格德堡工厂赢得了 170 亿美元的“大奖”。考虑了许多参数，包括当地技能。就半导体而言，与这个半物理半化学行业相关的工程师和技术人员比法国更重要。特别是在德累斯顿一侧，有 Global Foundries 和 Bosch 工厂。马格德堡是英特尔所依赖的枢纽，距离德累斯顿仅 230 公里。
这就把我们带到了与第二点纠缠在一起的最后一点：供应商网络。已经就位的参与者的集中，以及随着英特尔的到来而宣布的整合，都是支持新成立的理由。法国无法夸耀的密度，克罗尔是该地区唯一的山峰。
讨论仍在继续，谈判桌上的价格激增
建立半导体工厂可不是一件小事。今天的情况甚至比昨天还要严重。昨天，由于转向使用 ASML 极紫外 (EUV) 机器的尖端技术，价格达到 12-180 亿美元。每台机器的成本为 1.8 亿欧元，这已经是沉重的负担。自从英特尔去年发布最新公告以来，实施价格再次飙升。显然，新项目的成本......而且还有当前项目的成本：马格德堡的第一块石头尚未奠基，通货膨胀已经超出了预测预算。和英特尔还正在与德国当局谈判额外的信封，因为原价170亿欧元将增加至300亿欧元。因此，英特尔要求将援助金额从 68 亿欧元增加到 118 亿欧元。据路透社报道，这一安装援助包是台积电与德国当局讨论的主要话题之一。
这并不能消除法国“失去”一个主要工业基地的影响。法国拥有蓬勃发展的军火工业和强大的汽车工业，拥有必要的市场。但既没有足够的可用人才，也没有足够强大的生态系统来获得最大的合同。
来源 ： 路透社
