德国制造商有时因其 VAE 的陈腐设计而受到批评维诺拉决定重新开始。它的新型城市电动自行车是这种预期和希望的风格变化的第一个例子。 iRide Pure 不仅打破了以往的设计，还展现出一种现代甚至原创的风格，使其与同类产品 Mustache Lundi 27 形成鲜明对比。如果美学方面比较不错，那么从技术方面来说呢？
在这一点上，Winora 也非常认真地提供了四个整理级别的 VAE。所有车型均共享相同的电气化平台，即博世 Perfomance Line CX 电机（50 Nm 扭矩）和 400 Wh 电池组。博世中档发动机的性能不再受到质疑，该发动机简直就是这个价格水平的基准。至于电池，这是一个相当大胆的选择。事实上，400 Wh 的容量对于长时间使用来说似乎有点紧张。相比之下，我们迄今为止测试过的城市电动自行车均采用 500 Wh 甚至 625 Wh 电池。在这里，Winora 的选择包括稍微减轻体重，同时确保超过 50 公里的自主行驶里程。最重要的是，这款电池更轻，可拆卸，更容易充电。作为选件，该电机/电池对可以通过 Intuvia 100 显示屏进行补充。
电池虽小，但价格却不低
对于其余部分，更准确地说，在机械部分方面，可以在皮带模型和带有拨链器的更经典的变速器之间进行选择。 iRide Pure 还在把立和前叉之间配备了阻尼系统。这是一个行程为 25 毫米的头部减震系统，可以平滑道路上的一些凹凸不平的地方，但它与避震叉完全不同。最后，维诺拉该公司的城市电动自行车配备了集成刹车灯、能够支撑 15 公斤负载的后行李架以及为那些不会选择 Intuvia 的人提供的智能手机支架。
iRide Pure 的售价为 2,999 欧元，值得仔细一看，这不仅仅是因为其大胆的双色调颜色。它配备了出色的发动机，重量略低于平均水平（23 公斤），对于大多数城市旅行来说，它是一个可靠的选择，至少在纸面上是这样。
