自由流动人数已经开始是法国高速公路基础设施领域的重大演变，即使它使牙齿目前运行。自2024年6月以来，这种支付高速公路的新方式逐渐部署，改变了驾车者的驾驶体验并消除传统的通行障碍。将防御连接到奥格瓦尔的A14是第一个采用该系统的A14，并紧随其后的是A79和A13。在接下来的几年中，自由流动可能会成为法国各地的新标准。
为什么这种进化？
自由流量的原则是基于使用技术来识别车辆和自动计算通过成本：安装在交通车道上方的门廊配备了复杂的传感器，并替换了您所知道的通行电池站的物理障碍：因此，您将不再需要停下来支付自由流动费。这些龙盘使用两种方法来识别车辆：自动识别车牌和电子发音。
如果您是（徽章）电视的用户，则该过程没有变化：您的Ulys，Fulli或Bip＆Go徽章由RFID玩家自动检测到大门中，并保证您在没有干预的情况下进行发票（您在每个月底会借记，并且直接在移动应用程序上有声明）。在法国，他们是关于拥有这三个徽章之一，因此没有复杂性在高速公路上以自由流动收费支付这三个徽章之一，1000万人（包括600万人选择了尤利人）。
真正的新颖性（和真正的麻烦）涉及未订阅的驾驶者：当车辆在龙门架下方时，ANPR摄像机将捕获车牌的图像。然后通过光学识别软件处理此图像，并可以识别车辆。
要支付通行费，您就有几个选择。首先，可以在高速公路运营商的平台上创建一个在线帐户，例如SANEF，该帐户经营着一定的自由流动电话的高速公路。该帐户使记录车辆注册号和付款信息成为可能，这使得可以促进每次通行证的直接借记。
每次旅行后，不想创建在线帐户的驾驶员也可以支付收费费：他们有72个小时的时间访问运营商的网站，输入车牌号并付款。重要的是要尊重这一时期，因为任何延迟都会导致大幅增加。这起初为10欧元，然后在15天后进行90欧元，如果严重违反，则可以上升到375欧元。
对于那些无法访问Internet（或更喜欢亲自付款的人）尼里奥设置为自由流量付费。在2025年，法国的4,000个销售点允许这些驾驶者以现金或卡来支付其通行费，只需指示其车牌即可。这是该比较的最不实际解决方案（尤其是与在高速公路上收费），但它具有现有的优点。
流动流量（并降低成本）
这个新的自由流电话系统提供了许多优势：它首先允许通过消除通行障碍并减少交通堵塞来简化流量（尤其是在众多人群的时期，例如上学假期和回报）。这种交通流动性也有助于减少温室气体排放，因为车辆不再需要停止并重新启动通行费。另一点，自动化系统可最大程度地减少定价错误。
从高速公路管理者的角度来看，自由流动率允许降低与维护物理障碍有关的运营成本以及现场的人员管理。在带有自由流动电话的高速公路部分，您将不再有经典的通行站。对于外国人来说，这一新规则可以转向头痛。这个难题也可以在隐私的捍卫者中发现，他们现在看到他们的数据在本质上流传。
在2024年12月底完成的A13上的自由流动损失标志着这一现代化过程的重要一步：巴黎 - 纳米迪轴（A13-A14）已成为第一个高度转换为该新系统的高度转换的高速公路。这种转换是自2019年以来在Boulay-Moselle扩散器水平上进行的实验的延续。这条高速公路非常受欢迎，因为许多巴黎人在周末去了诺曼底（Deauville等）。
为了支付自由流量，最简单的方法是拥有电视徽章。无论您是否是普通用户，后者都是非常实用的。确实，无论您选择调整此通行费的徽章，只有在使用时，您都会被收费：当您不使用它时，每月都是免费的。此外，尤利斯及其同行始终提供几个月的免费启动 - 即使您使用盒子，也可以完全不付任何费用。
可以肯定的是：我们将不得不习惯于看到越来越多的高速公路自由流动 - 这应该进一步加强对Telepalo徽章的吸引力。实际上，在高速公路运营商的地点进行注册或适应烟草con是很长的实用解决方案 - 这是不值得的。
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