Cupra Tavascan 测试：具有攻击性，但不咬人

西班牙正在醒来，而我们却迟到了。在巴塞罗那，自西雅特的运动部门独立成为一个品牌以来，Cupra 向我们提供了以自己的标志推出的第三款车型的钥匙。一小时前，这群记者离开机场，上路探索新款 Tavascan。我们是最后到达的，尽管 Formentor 已于 2020 年发布，但这是我们第一次在 Cupra 驾驶这个新系列，《Born》发行后。

与此同时，消息已经传出，Cupra 的注册量已经超过了 Seat。年轻人和老年人都开始转向这个新品牌，以无与伦比的价格享受一辆线条流畅的汽车。西班牙醒来，我们和送机人员一起尽快离开航站楼，领取当天的行程。没时间参观车辆，稍后我们会发现其设计师的疯狂，但中控台已经公布了颜色。

一切都表明外观设计是原创的。您只需数一下在这台 Cupra Tavascan 上转身的人数即可。在车上，引擎盖或车尾的可见度很小，这表明这款基于大众非常经典的MEB平台打造的SUV也是风格上最大胆的一款。但我们乘坐的是德国集团的电动汽车，车内有一些部件（例如方向盘上的按钮）、电池和电机。

联合国设计“另一种方式”

距离巴塞罗那以南二十公里，我们离开地中海海岸公路，穿过第一道浮雕，前往伊瓜拉达。老实说，我们最终是在一个垃圾填埋场前停下来的，以便更多地了解行人和驾车者对汽车的不情愿的目光。太阳正值正午，停车场没有阴影区域，但这对 Cupra Tavascan 来说并不重要。通过从侧面观察它，我们了解了对其车身的所有轻率行为。

如果说内饰能让我们想起 Cupra 和大众汽车之间的家族联系，那么 Tavascan 的外观立刻就将其与大众 ID.5 和斯柯达 Enyaq 等同级车型相媲美。长 4.64 m，高 1.60 m，它将非常巧妙的曲线替换为非常直线和有棱角的线条。刀形设计的目光最终落在后车顶上，以轿跑车风格后退。尽管光线强烈，但我们模型的金属色增强了反射。

当您到达后 3/4 时，巨大的惊喜开始了。 Cupra Tavascan 的腰线在轮廓上已经显得特别高，车尾也证实了这一点，在后窗和车身面板的连接处有一个刀片。整个事情都被挖掘了，并以剧透的方式结束。一旦日间行车灯开启，后灯形成一条带，其本身包含发光的 Cupra 标志。整件事情是由一个也不害羞的扩散器完成的，强化了厚重和运动的外观。

我们继续寻找直射光较少、背景更漂亮的区域来拍照。有机会进行第二次检查，这次是在前面。因为他是第一个在 Cupra 上提供新设计的人，其中不再包含与西雅特的联系。再一次，一切都是巨大的。不再是格栅，不再是西雅特风格的灯光标志，而是一个新的“鲨鱼鼻嘴”。

Cupra Tavascan 应该穿什么风格？

这让你想知道，尽管我们年纪还小（23岁），但这辆SUV是否符合我们的风格。这是出现问题的罕见模型之一，其偏见如此激进。 Cupra Tavascan 似乎对我们有某种意义。甚至第一次考试时，我们就被警察盘问，命令我们到别处拍照。咄咄逼人、肌肉发达、有些激进，你可能会认为 Cupra Tavascan 很吵，尽管它是电动的。无论是在城市还是夜晚，它的外观都很时尚，对于那些注重秩序的人来说，它显得年轻而招摇。

然而，这只是一种幻想。无论我们的驾驶技术多么酷，或者想在乡村广场拍照，Cupra Tavascan 都是一款需要小心驾驶的 SUV，尤其是在陡峭的道路上。它的行驶高度有限，为了实现这样的线条，特别是在前部，塑料的使用非常重要。我们必须明智地避免一块石头在西班牙鲨鱼不成比例的黑漆嘴巴上留下不可磨灭的痕迹。对于我们的测试副本来说，里程为 2,300 公里，这已经是失败的。

无论它是否粘在您的皮肤上，这款 Cupra Tavascan 的外观都将是购买它的主要理由。因为你必须喜欢它，包括里面的东西。再一次，一切都是原创的，直接来自科幻电影。但与此同时，一切都不是很定性，无论是中央控制台的下部及其氯丁橡胶风格的覆盖物（脆弱，更重要的是，凌乱）还是与板边缘连接的管状部分。

双手放在方向盘上

如果室内装饰具有相当明亮和通风的优点，那么它也注重极简主义和100%数字化。一个 15 英寸的屏幕位于中央，但仍然稍微面向驾驶员。该界面与大众汽车的界面略有不同，但提供相同的效率。然而，由于保留的少数按钮，人体工程学并不出色。它们是电容式的，位于方向盘上，不幸的是，我们可能会增加或减少声音，或者通过手掌的简单触摸来执行屏幕上的命令。

在中间的方向盘后面，我们发现自己乘坐的是一辆大众 ID.5。这款小手机的细节不是很丰富，并且需要补充平视显示器的选项，以便在您的眼睛不离开道路的情况下跟随导航。

限制器和巡航控制开关一侧的人体工程学也受到限制。要理解激活和配置按钮的逻辑，需要时间。在我们的测试过程中，我们特别担心无法停用巡航控制和车道保持辅助系统。这是一种危险的经历，尤其是对于一辆想要现代和时尚的汽车来说。

因此，我们更愿意将双手放在 Cupra Tavascan 的方向盘上，并押注于 Cupra 所承诺的驾驶乐趣。运动型？电动SUV其实并非如此。为了赋予它个性，这个西班牙品牌致力于转向的精确性（并不是说它很重）并增加了额外的动力。在我们对 Cupra Tavascan 进行测试的 VZ 版本上，装有两个发动机。

第一个 286 马力电动机是标准配置，位于后轴上。第二个 109 马力位于前面，为我们提供 340 马力和全轮驱动。 0 至 100 公里/小时仅需 5.6 秒。 Cupra Tavascan 动力强劲，但重量也同样重（2.2 吨），最适合凉爽驾驶和行驶公里数。在蜿蜒的道路上，汽车行驶得很快。刹车无助于加快步伐。

因此，Cupra Tavascan 特别适合家庭使用，我们很快就会忘记使用方向盘上两个缩短的按钮突出显示的不同驾驶模式（此外，当它们实现相同的功能时为什么要放两个？）舒适模式。

你想要什么，库普拉·塔瓦斯坎？

所以是的，面对他，还没有什么竞争。在市场上，新款 Cupra Tavascan 与更多高端品牌展开竞争，例如奥迪的 Q4 e-tron、沃尔沃的 C40，以及大众的 ID.5。但除了风格之外，这款西班牙电动 SUV 轿跑车还提供什么？首先有一个价格：46,990欧元，或者VZ版本51,990欧元。该车型是中国制造，不会获得生态红利，但仍然更具吸引力。大众 ID.5和沃尔沃C40起售价均为50,500欧元。

在自动驾驶方面，根据我们的测量，Cupra Tavascan VZ 配备 77 kWh 电池，能够在混合路线上行驶 395 公里，在城镇内行驶 420 公里。为了获得更广泛的动作，您需要选择单电机版本。尽管我们在 VZ 版本的路线上仍然测量到 19.5 kWh，但消耗将得到更多控制。优点是，Cupra Tavascan 的性能不会比具有相同配置（Pro 或 Pro Life 饰面）的 ID.5 差，功率为 286 马力，电池容量为 77 kWh。

在充电方面，它也没有什么值得羡慕的 ID.5，因为两者的最大功率都限制在 135 kW。在这一点上，我们希望看到 Cupra（以及更广泛的大众汽车集团）做出努力，并在 2024 年提供更快的产品。特别是在亚洲竞争对手中，或者在法国竞争者中，180 kW 已经成为标准。 Tesla 的 Model Y 充电功率也是 170 kW。在交流充电方面，Cupra Tavascan 可接受高达 11 kW 的电流。

就居住而言，Tavascan 并不提供与 ID.5 相同的宜居性，但也相差不远。 ID.5的后备箱容量为550升，后备箱容量为540升。当我们知道其他 SUV 轿跑车不超过 500 升时，这个分数仍然很光荣，应该很大程度上适合家庭。另一方面，特斯拉仍然是这方面的佼佼者，拥有 854 升的空间和前面的后备箱。

结论：Cupra Tavascan 的设计配方+价格

在马德里，在我们在巴塞罗那测试 Tavascan 的几周前，Cupra 邀请了媒体和人们一个晚上，在西贝勒宫 (Palais de Cybèle) 享有盛誉的环境中。这正是大众集团决定向 Cupra 提供营销力量的例证。这个2018年推出的年轻品牌很快成为集团的“被宠坏的孩子”，但去年却显示出良好的利润率，这与母公司的危机形成鲜明对比。

然而，这首先是 Cupra 的本质：一款营销产品，毫不犹豫地将自己定义为“新一代汽车”。从 Tavascan 来看，ID.5 的设计界线很明确。但对于其余的事情，我们将对大众集团所知道的事情感到满意。如果这个方法有效，那是因为SUV轿跑车具有价格便宜的优点，考虑到乘客舱使用的材料，这也不错。

尽管如此，它仍然是一款面向家庭和那些愿意花 50,000 欧元以上购买车型的人的车型。但它已经揭示了什么Formentor 和 Leon 将推出经过重新设计的新版本最近提出。然而，后者不会是 100% 电动，考虑到目前不带热力发动机的车型销量困难，这对于该品牌来说无疑是件好事。

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