确实，这款 Passion 16 肯定会（重新）点燃您对骑行冒险的热情。并且有充分的理由，凭借其大型 10 Ah 电池（36 伏）和安装在后轮的 250 瓦电机（也是 36 伏），它将帮助您突破身体极限。您会告诉我们，这就是电动助力自行车的原理。是的，只不过这里的野兽目前售价为 790 欧元（仅！），而不是 1700 欧元。
此价格主要由 CDiscount 提供，而且由巴黎商店 Wheel n' Go（该自行车的进口商之一，在法国各地送货）提供。正是这个品牌向我们发送了自行车进行测试。
非常精良的中国制造
就像中国智能手机现在已经达到相当光荣的完成水平（甚至在高端设备上也很出色）一样，Passion 16 基本上符合标准。在这个价格水平上，更令人惊讶。
事实上，什么也没有丢失。小型车载计算机足够大，让您可以轻松阅读（甚至快速浏览）所有速度或行驶距离信息。另一方面，自行车的自主性（我们将更详细地讨论这一点）以仪表的形式表示。因此，随着时间的推移，我们学会了准确了解剩余电池寿命。
仍然在宽大的车把上，我们明显找到了打开电动机和选择辅助模式的按钮。它们一共有 5 种，正如我们稍后将看到的，它们对不同用途的反应非常好。
变速器方面没有什么可报告的。 7 个档位的换档非常精确，在测试过程中我们没有遇到任何跳链问题。这方面没有什么特别的，也许随着时间的推移，有必要调整这个拨链器以使其保持有效。
在进入鞍座之前，我们还需要指出的是，前叉包含可以压缩或放松的弹簧，以调整前部的刚性。甚至可以完全锁定该叉子。借助车把上的选择器，无需即时进行操作。在这里，它通过一个刻度盘，需要您停下来调整它。
动态且可靠
用两个词来形容这款 Passion 16 的最佳词是“动力”和“可靠性”。首先在道路上，根据要行驶的距离，完全无需电动辅助即可轻松完成。但这显然取决于你的身体状况。
当然，这款山地车的重量为 25 公斤，但一旦我们上车，电机（后轮）和大电池（车座下方）带来的多余重量就不再感觉太多了。但如果有必要（疲劳、爬山等），可以使用 250 瓦电机。
其 5 种可用模式与 7 种速度相结合，让您能够找到所需的帮助与所需消耗的能量之间的最佳比例。请注意，如果坡度太陡，电机将无法执行所有操作。为了保持节奏，你必须加倍努力。
在我们混合城市道路和森林小路的测试中，我们成功地使用了大约 30% 的电池行驶了近 40 公里，很少需要使用发动机的最大功率。我们的大部分旅程都在 2 级和 3 级进行，以便给发动机施加压力，而不会让我们太累。因此，即使需要更多的援助，宣布的续航里程在 50 至 70 公里之间，应该很容易实现甚至超过。
Passion 16还采用了盘式制动系统，我们发现该系统非常有效。在这个价格水平上，它显然是电缆制动——而不是流体系统（例如矿物油）。无论如何，即使有拉线，在泥泞的道路上外出时盘式制动器也很受欢迎。
收费、消耗及配件
如果我们骑这辆 Passion 16 很开心，让我们认识一下一些缺点。首先是充电线的长度，稍微短一点是为了方便充电。总是可以将后者从框架上移除，但处理并不容易。
另请注意，电池由一把钥匙锁定，该钥匙也充当“点火钥匙”。显然，如果你没有钥匙，你也可以开车，但不需要电动机的帮助。至于充电时的功耗，我们测得最大86瓦（充满电5小时）。
Passion 16 的前部有一个高效的 LED 头灯，直接由电池供电。在后面，该设备更为传统，由电池供电。小建议：我们建议您购买凝胶鞍套，因为长途旅行时会有感觉。也许这是一个非常个人的评价......
