在我最近驾驶更新后的 2024 款现代伊兰特 N 的短时间内，我很快了解到这家韩国汽车制造商知道如何在不花太多钱的情况下打造一款有趣的赛道表演者。 2022 年推出市场后，现代汽车进一步对伊兰特 N 进行了源自赛车运动的增强功能，以提高性能、技术更新和造型变化。总而言之，2024 款伊兰特 N 是一款充满乐趣且舒适的日常驾驶者。
现代汽车专注于 2024 款伊兰特 N 性能的更新，让这款有趣的汽车变得更好。据该汽车制造商介绍，更新后的伊兰特 N 配备了更好的组件，可以减少振动并提高敏捷性，使转向能力更加可控和精确，悬架更加坚固。现代还表示，电子控制悬架上的软件已经更新，以适应硬件升级。
除了机械变化外，伊兰特 N 还重新设计了造型元素。在前部，2024 款伊兰特 N 配备了更新的前保险杠仪表板和格栅，具有更大的进气口，以及双投影 LED 头灯，使这款轿车比上一代车型看起来更前卫。伊兰特 N 还配备了带有重新设计的 19 英寸锻造合金轮毂的新鞋，以及新的后保险杠仪表板和扩散器，完善了伊兰特 N 的造型更新。
当我驾驶 2024 款配备六速手动变速箱的现代伊兰特 N 时，我感到有点怀旧。性能轿车散发着青春气息。感觉就像您刚刚拿到驾照，这是您第一次驾驶朋友的改装思域或蓝瑟，然后您就可以尽情享受了。我的第一辆车有手动变速箱，所以跳进去，我有宾至如归的感觉。我立即注意到驾驶员座椅很舒适，支撑良好，不会挤压我的肩膀或两侧。
启动时，车内充满了刺耳的排气声，充满了 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机的声音。机舱周围的材料质量还可以，但可以从整个机舱内更多柔软触感的部件中受益。令我失望的是手动车型没有天窗。
当我离开停车场时，我花了一秒钟的时间才适应离合器的运转方式，因为发动机似乎预转速了一点，以防止熄火。一旦我掌握了我的步法，我发现它会让起跳变得更容易。在正常模式下，离线加速感觉很温和，但即使有 276 马力和 286 磅英尺的扭矩，我想要更多。现代的 N 模式是伊兰特 N 最具侵略性的运动模式，允许驾驶员通过发动机响应、转速匹配、电子限滑差速器、悬架、电子稳定性控制和排气声音来定制驾驶动态，让您获得一点更多的是通过调整发动机和变速箱两者的控制逻辑。
我希望六速手动变速箱的换挡感觉更短，但这并不会减少乐趣。在正常模式下，伊兰特 N 很有趣，但声音和物理性能明显减弱。我还可以看出，轮班之间的转速挂起更多。我在伊兰特 N 上的大部分时间都倾向于 N 模式。涡轮增压发动机的听觉反馈要多得多。换挡更加干脆，转速匹配使降档变得更加容易。转向僵硬而直接，发射时转向扭矩很小。伊兰特 N 的悬架也很硬，但足以吸收剧烈的颠簸，不会让我感到畏缩。
2024 款现代伊兰特 N 六速起售价为 33,700 美元。在六种可用颜色选项中，其中三种不包含溢价，但性能蓝和阿特拉斯白颜色需额外支付 470 美元。选择八速双离合变速箱需额外支付 1,500 美元。还有许多原厂配件，伊兰特 N 的标价高达 530 美元。
总体而言，2024 年现代伊兰特 N 引人入胜且舒适。这是一辆具有一系列设置选择的驾驶汽车，可以让日常通勤如您所愿。伊兰特 N 比思域 Type R 和丰田 GR 卡罗拉便宜，但提供了相当的性能和值得一笑的乐趣。
