Tomtom Urban Rider-法国：承诺
Tomtom的城市骑手是骑自行车的新GP，价格低廉。法国的地图以250欧元宣布，它已经以不到260欧元的价格出售（欧洲地图）（咨询我们的价格比较器）。以低价交付的模型在没有中庭的情况下交付，没有设备安装在摩托车上时为设备充电。这是GPS太简约，有效还是仅仅是为了避免？通过我们的测试结论。
Tomtom Urban Rider-法国：现实
城市骑手致力于骑自行车的人，这对交付的配件注意到了这一点。确实，该机制计划固定手镯之类的车把。仍然有必要有一个足够的位置（通常位于叉子头的中心），以悬挂系统，也可以强大。制造商的网站上提供了其他支撑，包括踏板车上的适应性支撑，但所有这些支持都非常繁琐。您必须成为杂工才能摆脱它。此外，在其经典版本中，Urban Rider无线电电缆可连接到摩托车电池并为GPS充电。然而，有线电视和运营商以15欧元和65欧元的价格提供。在Urban Rider Pro中找到的两个选项售出了约380欧元。
无需卸下手套
这并不是什么新鲜事物，这一系列的摩托车GPS具有防水屏幕（对角线8.9厘米），包括在手套手指的压力下运行良好。该模型甚至可以从有关地址进入的软件演变中受益。除了完整的虚拟键盘，但在这个小屏幕上有些狭窄，还可以打开每个键的三个字母键盘，缓慢，较慢的手机。幸运的是，辅助研究机制可以减少潜伏期：一旦您输入地址的第一个字母（城市，街道等），GPS就会提出一些答案。城市骑手采用非常精致的界面开始等开始2。Ultra -simplified菜单，从开始 - UP屏幕开始，两个大图标以访问设备的主要功能：输入其目的地或浏览卡片。
当屏幕不够
出于明显的安全原因，我们不设想在没有中庭的情况下被引导使用摩托车。在测试期间，我们在巴黎开设了一门快速（完全未知）的课程，而没有语音说明。保证恐惧！就目前而言，城市骑手是不切实际的。但是，出售无心房的产品的想法是为自己辩护的。此外，Tomtom做到了这一点，表明许多骑自行车的骑自行车的头盔已经戴着蓝牙耳环。此外，根据制造商的说法，不整合音频设备是为了节省用户可能不欣赏的产品 - 耳机。因此，客户选择其产品。在我们这边，我们用套件对其进行了测试Sk4000 de Parrot以及高端音频设备，Scala Rider G4（该耳机的测试也将很快出现）。在这两种情况下，一切进展都很好，中庭的力量以及GPS的放大足以提供强大的指示。也许有点太多了，因为对于Scala Rider G4，它会根据捕获的环境噪声自动增加音量，因此您必须掌握音量，以免虐待其耳膜。
Urban Rider，一个好的合作伙伴
在此关注之后，城市骑手是一个很好的旅行伴侣。就像该品牌的汽车GPS一样，城市骑手也有效：反应性，接近交叉点时的自动变焦系统非常实用，不要错过其产量。在高速公路上，当速度需要更多的关注时，这些迹象会以轨道上的援助功能补充。实际上，郊游和遵循的道路以代表高速公路面板的图像形式显示。
如果制图在我们的测试路线上似乎是最新的，那么我们在该主题上自然是不可能的。我们也感谢利用MapShare和IQ路线技术具有最佳路线并注意任何映射错误。然后，一旦GPS通过TomTom Home Software连接到制造商的服务器，这些这些将与TomTom社区共享。
最后，Urban Rider结合了蓝牙连接以连接其手机。我们已经将其连接到了几个Android设备，也可以使用iPhone 4进行连接。一旦将通讯簿导入了手机的内存，您就可以直接从GPS屏幕上驱动手机。
