Monday 27 是法国品牌 Mustache 的标志。制造商于 2011 年推出第一辆自行车。此后，它不断发展，经历了一些细微的修改，但保留了其易于识别的轮廓，最重要的是保留了孚日公司名称的胡须形状车把。制造商推出了最高端的 27.6 版本，特别配备了皮带传动装置和用于渐进式换档的 Enviolo 后轮毂。
为了成功集成该系统，小胡子必须将模型的底座和支柱稍微移开。 Enviolo 花鼓比目前使用的花鼓更宽，因此需要进行细微的改进。然而，总体设计没有改变，我们很高兴发现这款开放式框架具有相当轻的轮廓，适合电动自行车。与通常的情况一样，油漆质量很高，包括配套的挡泥板。
挑剔一点，我们希望电池保护盖和皮带护罩也采用这种颜色，以使其完全一致。对于可见焊缝也是如此，但打磨它们需要时间，因此也需要金钱；冒着进一步提高价格的风险，该配置已经达到 4,600 欧元。因此，我们将对这些已经非常成功的饰面感到满意，特别是因为无可挑剔的组件不会受到任何振动或寄生噪音的影响。
超齐全设备
装备非常齐全，不愧为高端城市电动车。对于非常有效的挡泥板，我们可以添加：
- 行李架（配备QL3.1侧支架（Ortlieb）和MIK HD兼容平台）；
- 集成在转向管中的后灯（无停止）和前灯（30 勒克斯）；
- 大而舒适的山地自行车式踏板；
- Shimano 160mm 液压盘式制动器（某些示例可能配备 Alhonga 型号）；
- 悬挂式座杆（40 毫米行程）；
- 后轮上的 AXA 锁（配备与电池相同的钥匙）
- 27.5 英寸车轮配备 2.4 英寸 Schwalbe Super Moto-X 轮胎。
挡泥板很好地包裹了轮胎并且非常有效。 © JSZ/01net.com
整体很丰富，但也称重，自周一27.6达到28.2公斤的峰值。一个漂亮的婴儿，因此是市场上最重的型号之一。乍一看总是令人惊讶的选择：没有竞争对手经常使用的悬挂前叉。对于小胡子来说，这是没有必要的。据制造商介绍，除了保持自行车的美观且不增加其重量之外，这种遗漏还通过悬挂座杆和宽气球轮胎进行了补偿。这是经过验证的说法，因为我们确实在 27 号星期一的车把后面感觉良好。背部挺直，头部抬高，可以清楚地看到道路，双手处于非常自然的位置，相当接近身体。
轮胎气压的重要性
您甚至可以调整轮胎压力，以在这些 Schwalbe 型号推荐的 2 至 4 巴范围内调节舒适度。在下面，自行车肯定会非常舒适，但尽管剧烈踩踏，但确实给人一种拖拉的印象。除此之外，我们达到了车架刚性的极限，它强烈地反映了振动，特别是在车把上，悬挂的座杆仍然发挥着一点作用。
尽管有这样的重量和轮胎的特殊性，Lundi 27.6 并不重，远非如此。我们没有达到某些“通勤者”的活力，但它在城市交通中仍然保持很大的舒适度，特别是由于重心足够低，可以携带两个大的、装载充足的边箱，而不会显着影响人们的健康行为。自行车。即使在非常陡峭的下坡（我们的速度几乎达到 50 公里/小时）时，也感觉不到振动，我们感到很安全。正是在这种城市用途中，我们从 Enviolo 中心受益最多（它允许 380% 的级数范围）。
它用于代替拨链器，因此集成到后花鼓中，您可以通过转动位于车把右侧的控制手柄来逐步换档（没有 Shimano Nexus 典型的凹口）。
因此，您可以找到与您的努力完美匹配的齿轮，但最重要的是在静止时更换齿轮，而无需踩踏板。在由于汽车尾随或在没有警告的情况下过马路而突然停车时非常实用。在这些情况下，刹车也被证明非常有效、咬合并且完全安全地阻止了 28.2 公斤重的 VAE。
最好的电动辅助
我们还没有提到电气辅助部分，因为它值得关注。事实上，Mustache 是德国发动机制造商博世的历史合作伙伴，即使不是参考，也是该市场的参考之一。在本周一的 27.6 日，孚日制造商并没有半途而废，将高端 Performance Line 版本集成到了 Smart System 版本中，因此实现了互联。
更好的是，VAE 还包括可选的博世连接模块 (BCM)。这使您可以锁定自行车（电动自行车锁、智能手机上的钥匙或可拆卸的 Kiox 500 屏幕，因此您必须记住在停车后立即将其取下）、激活警报（电动自行车警报，在自行车和智能手机上）通过通知）并在发生盗窃时对其进行地理定位。这些功能将博世配备的 VAE 带入 21 世纪，但自提供第一年后起，您将需要支付 40 欧元或每月 5 欧元才能从中受益。 
我们通过 eBike Flow 应用程序来管理这一切。非常完整，例如，它允许通过精细调整功率、动力、速度和最大扭矩来个性化辅助模式。
您还可以通过该应用程序建立 GPS 导航路线。一旦路线开始并且智能手机已放入口袋中，地图和方向就会显示在 Kiox 500 屏幕上。 绝对实用，但该解决方案不值得使用 Geovelo 等专用应用程序。
事实上，博世屏幕上的地图是概括性的，仅非常示意性地指示相邻道路。当您到达十字路口时，它们只会部分出现。精度并不总是非常准确，有时我们会错过一条街道，以为它就在下一个十字路口。在这方面，这家德国设备制造商仍然需要努力赶上专用应用程序。
强大的电机和电池
除了这些功能和可产生 75 Nm 扭矩的电机之外，Mustache 还为我们测试的模型选择了集成在对角管中的 625 Wh 电池。顺便说一句，每次您想要取出电池时，都必须取下并更换覆盖电池的盖子，对于 VAE 上的这种常见操作，需要进行额外的处理。凭借如此强大的能量储备，周一 27.6 表现出了出色的自主性。在自动模式下，在巴黎东部和法兰西岛地区的丘陵路线上，两个边箱通常负载很大（有时超过20公斤），我们几乎达到了60公里！可以说，在平坦道路上的 Eco 模式下，我们可以毫无问题地超过 100 公里。很少有 VAE 可以夸耀其性能。
还有配备 500 Wh 电池的版本，售价低 200 欧元（4,400 欧元）。很难对发动机提出故障，因为它非常适合这辆自行车，甚至可以让您忘记它的高重量。该性能系列安静、灵活且功能强大。提供四种模式：Eco、Tour、Auto 和 Turbo。
在测试了每一项之后，我们最终在自动模式下进行了大部分测试，该模式会根据情况自动调整辅助，通常是在逆风或上坡时。在这些情况下，无需在不同模式之间切换，引擎会处理所有事情并且做得非常好。
