让驾驶者“转向”电动助力自行车。这家由 François Jacquet 创立的法国公司的名称背后正是这一使命。为了实现这一目标，其理念很简单：提供装备完善、随时可用、在法国组装并提供高效售后服务的城市自行车，价格为 2,000 欧元。这是一个真正的利基市场，因为好交易很少见，夹在分销商品牌和更高端的专家之间。
对于这款 Shift 2，预订期间的价格承诺将持续到 3 月份。一旦上市，其价格将上涨至2,290欧元。然而，考虑到自行车的装备，它仍然非常诚实：MIK标准行李架、挡泥板、前后照明、AXA防盗装置、液压盘式制动器和盖茨碳带传动。可以说，无需添加配件即可在“vélotaf”配置中使用它；除了一两个袋子，用于装更多的东西。
大轮胎补偿了刚性
虽然当您测量超过 1.80 m 时，Shift 1 及其开放式框架会变得稍小，但第二个型号适合 1.70 m 至 1.95 m 之间的飞行员。还应该注意的是，制造商这次选择了封闭式框架。框架。由于 Shift 1 仍在销售（1,890 欧元），因此足以获得更多动力，但也提供了更广泛的范围。一旦到达车把后面，您就会注意到荷兰式车把减少了“触及范围”，并防止您发现自己完全靠在机器上。但要小心，最终位置不是典型的荷兰自行车的位置 - 完全直立 - 而是稍微向前。安装的车座 (Selle Royale) 也完美地体现了这种态度，并且在踩踏时非常舒适。
说到舒适度，Shiftbikes 在这里选择了完全刚性的车架。前部或车座下方没有悬架。当然是控制整个价格的一种方法。为了弥补这一缺陷，制造商因此依赖于这款高效的鞍座，同时也依赖于断面宽度为 50 毫米的朝阳徒步轮胎。充气至约 3.5 巴后，事实证明它们在缓冲方面非常有效，而且在抓地力方面也非常有效（至少在干燥的道路上）。尽管如此，从逻辑上讲，Shift 2 仍然不如一些暂停的竞争对手舒适。因此，我们在减速带或试图穿过人行道时要小心。
正确的妥协
我们失去了舒适感，却获得了活力。尽管有这些大轮胎和弯曲的车把，但车架很坚固，反应灵敏，转向甚至相当精确。我们甚至很高兴地进行了我们的测试之旅。恶毒的舌头会说 Shift 2 很温和，但很明显，最重要的是它为城市使用提供了极好的折衷方案。即使是大型山地自行车式踏板也能提供有效的抓地力，防止双脚打滑。
由于我们的测试模型是预生产的副本，所以最后一点是。最终版本的焊缝会更薄。标志将被绘制，不再是像这里这样简单的贴纸。最后，Shift 2 仅提供黑色。所有部件均在位于大西洋卢瓦尔省的 Manufacture française du Cycle 的车间内组装。
皮带传动，无齿轮
在上路之前，我们对变速箱方面的两件事感到惊讶。第一个来自于使用皮带而不是链条，这是该系列中很少见的选择。它的主要优点是不需要任何维护，因为这里不需要润滑；这是兑现可靠且易于使用的 VAE 承诺的一个很好的观点。另一个是完全缺乏速度。事实上，皮带传动装置通常与集成到后轮毂中的齿轮系统相关联，通常是 Shimano 的 Nexus 或更高端的 Enviolo 齿轮系统。在这里，并非如此，Shift 2 被设计为“单速”车型，前面配备了一个大平台。为了确保齿轮的作用，Shiftbikes 依靠 Ananda 后轮毂电机的不同辅助模式，输出功率为 43 Nm，这是一个大胆的赌注。
为了在四种不同的模式（生态、运动、涡轮、增压；每种模式用不同的颜色标识）之间切换，我们使用了经典的 Ananda 控制装置，该控制装置已在许多电动自行车上看到，位于左手柄附近。它的彩色屏幕确实很小，但可读性很强，而且它的两个大按钮即使戴着手套也很容易操作。驾驶时可以显示的信息非常全面：总里程或每日里程、行驶时间、瞬时发动机和肌肉功率、平均和实时消耗，当然还有剩余里程。然而，要做到这一点，您必须使用位于边缘的一个非常小的按钮，几乎只能用徒手操作。最后，一个非常完整的菜单提供了对大量参数和信息的访问，包括非常有价值的充电周期数、对电池健康状况的良好估计。然而遗憾的是，自行车关闭时选择的配置并不是打开时的默认配置，因此需要您每次重新打开车灯并返回之前选择的辅助模式。
兼顾不同辅助模式的艺术
因为默认的生态模式并不是真正的闪电。对于日常使用，我们更喜欢第二级运动模式，该模式完全适合城市在平坦或非平坦表面上的使用。扭矩传感器很好地完成了它的工作，尽管固定变速器带来了发展，但它可以让您在启动时不用太大的力。另一方面，我们对从踩下踏板到启动辅助系统之间整整一秒的差距感到遗憾。然而，您很快就会习惯这种缺乏响应能力的情况。
这也是不同援助模式之间发生杂耍的情况之一。例如，您可以选择以加速模式开始，并在启动后返回运动模式。一旦山变得更陡，这一点就变得至关重要，涡轮增压和助推模式显然是我们的盟友，否则您将被困在斜坡底部。在我们测试期间最陡的爬坡中，Shift 2 在最大助力下从未失败。然而，当其他更高端的车型设法维持电动辅助允许的最高时速 25 公里/小时时，它的最高时速约为 20 公里/小时。
通过这种对于 VAE 正常运行至关重要的混合用途，我们能够行驶大约 50 公里。其中一部分是在接近 0° 的非常寒冷的天气下进行的，众所周知，这是电池性能的敌人。因此，Shift 2 的电池寿命为 460 W/h，完全处于竞争对手的平均水平之内。但与后者相比，它的优点是它配备了 4 安培充电器，可以在大约 2 小时 30 分钟内完全充电（其他超过 5 甚至 7 小时）。
