小米决定将其旗舰产品打造成中端产品。到处优化一点动力,一点自主权,并将价格降低 250 欧元。承诺是美丽的。因此,我们必须评估其执行情况。这是小米电动滑板车 4 Pro 2 的评测ND在那里(唷!)。
小米 M365 Pro 是该制造商在电动滑板车市场上的第二款产品,但最重要的是,它是第一款采用严谨结构的产品。了解“绞架不会折断”。除了不会用身体亲吻沥青这一事实之外,M365 Pro 除了航空材料之外,还提供但丁式的自主性和动力,使其能够攀爬城市生活的障碍。但从那时起,这里就变成了沙漠。价格也逐渐上涨,在版本 4 的第一次迭代中达到 799 欧元。考虑到缺乏悬挂,这是一个笑话。
小米电动滑板车4 Pro(第二代)最优惠价格 基本价格:549 欧元
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这个玩笑只是短暂的。与此同时,踏板车市场已经下滑。此前上涨至 450 欧元的平均一篮子价格下跌了 100 欧元。因此,第二代产品的到来恰逢其时,其售价为 549 欧元,物有所值,但考虑到当前的氛围,这个价格也很高。
其结果是 2024 年的产品结构精良、功能强大、耐用,但表现一般。要知道,我们做出了让步,但不一定是在最相关的点上。
主要特点
车把已经改变。它更宽(57 厘米),手柄末端配有指示器。制动仍然委托给前轮中的鼓。位于后轮的电机在减速期间充当磁力制动器。
对于其余部分,锁定系统通过在控制杆上集成塑料合金来减轻重量,这使得操作更加容易。
双重安全措施仍然存在,并且自整合以来,没有发生因工艺不良而发生的事故。所以它有效,这很好。
轮胎始终为无内胎(tubeless)和10英寸。在没有悬架的情况下足以稍微抑制振动。
自第一款 Pro 以来,灯光没有改变。电机获得了一点峰值功率,达到了令人欢迎的 1000 瓦(之前为 700 瓦),稍后您将看到,随着时间的推移,它确实非常有效。据说自主性更好,但事实并非如此,468 Wh 并没有创造奇迹。另一方面,48V改变了情况。
多年来,屏幕仍然无法读取。然而,加速触发器的校准要好得多,稍后我们将看到为什么这是一个真正的优点。
当您第一次启动时,连接系统会向您显示一个简短的警告视频,该视频无法跳过,并要求您下载应用程序并注册。这有点侵入性。随后,这个应用程序将非常有用。问题在于仪表盘信息贫乏且难以辨认。
设计:大的是心灵的愿景
设计几乎没有改变。车把及其位于车把末端的指示灯除外。受欢迎的宽度增加了骑行时的机动性,但不幸的是,这使得滑板车携带起来更加繁琐。因为小米并没有集成任何系统来减少这个宽度。例如,旋转阀杆就是一个好主意。此外,车把距离地面 125 厘米。不可调节高度。加上 18.9 公斤的实测重量,您会发现这台机器在公共交通工具上显得过于笨重,而且顺便说一句,在楼梯上拖着走也不太舒服。
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甲板高度为16厘米。离地间隙仅为8厘米。尾灯安装在挡泥板上。这个密度稍大,因此坚固。但不,这不是为了放下你的脚。
折叠后,踏板车的杆是弯曲的,因为附件位于车铃上。因此,您必须将腿放在车把最不突出的一侧搬运。
保护充电插座的橡胶盖有点低端。我们必须看看它是否会随着时间的推移而持续下去。支架很小,但这并不是一件坏事。因此它更加严格。另一方面,盲目地寻找就不太容易了。
转向灯按钮位于拇指下方。没有自动返回功能,但这绝对没问题:只需再次按下它们即可将其静音。头灯集成在转向柱中:因此它可以随着车把转动,在夜间,它仍然非常实用。
最后,甲板完全被抓地力覆盖。可用表面长 46 厘米,宽 15.5 厘米。足以容纳两个 45 英尺的尺寸,没有问题。
总体而言,没有什么革命性的东西,但设计已经达到一定的成熟度。这款小米电动滑板车 4 Pro 2NDGen 很稳健,每个关键点都得到了强化。
乘坐和操控
让我们从操控性开始,强调第一个优点:尽管轮胎很重且重量为 18.9 公斤,但这款 4 Pro 2NDGen 驾驶轻松、精准。此外,幸运的是,我们能够使用锥体进行某种“高原测试”,就像在摩托车上一样。高速行驶时,存在惯性,但在 10 英寸无内胎轮胎的侧壁的帮助下,低重心让您可以毫无恐惧地剧烈倾斜。
尤其是在低速行驶时,这一点尤为引人注目:可以以 3 公里/小时的速度进行回转:这意味着除了提供良好校准的比赛之外,加速触发非常精确。您将能够低速行驶,这很酷。
就离地间隙而言,它不太令人愉快。甲板底部距离地面 8 厘米,除了通过人行道外,它需要一点动量。但是,小米在其建议中建议不要这样做(第一次连接时的小视频)。所以我们出于职业良心进行了尝试,结果很有效。
因此,车把距离地面 125 厘米。甲板高度为 16 厘米,这意味着车把的高度为 109 厘米。足以让人类从 1 米 50 到 1 米 90 充满。
没有暂停是一种罪恶。无内胎轮胎的充气量当然比内胎轮胎(2.4 巴)小,它们无法消除道路振动。您甚至必须对坑洼保持警惕并牢牢握住车把。
显然,单手驾驶真的应该被禁止。除了非常高品质且无特色的涂层。
加速、动力和制动
小米的峰值功率略有提升,达到 1000 瓦。很多,坦率地说,我们并没有真正感受到它们。但是,因为有一个很大的“但是”,有些陡峭的爬坡速度是 22-23 公里/小时,并且没有限制。了解发动机不会耗尽蒸汽并保持动力。 22% 的坡度是由 100 公斤的骑手在甲板上测试的,事实上,他们的爬升速度为 18 公里/小时。
加速是渐进的,扳机再次很好地发挥了作用。
再生制动并不是最有说服力的。所有此类系统都存在过电压问题,包括汽车的再生制动系统。因此,当电池充满电时,不要真正指望它。但这不是问题,因为这种制动是一个优点。真正的问题是只有一个制动器可以停止 1000 W。前轮上只有一个制动器,即鼓式制动器。太轻了。因此我们进行了多次制动测试。这款电动滑板车 4 Pro 第二代在平坦地面上以 25 公里/小时的速度(100 公斤的骑手)在干燥地面上启动,可在 4.30 米处停止。在潮湿的路面上,距离不会改变一点点(这种制动类型的经典)。但这太过分了!
小米电动滑板车4 Pro(第二代)最优惠价格 基本价格:549 欧元
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当然,对于549欧元的要求,必须做出一些让步。但后部有 1000W 峰值而前部只有一个鼓并不一定是最好的组合。
不过,我们对这种批评进行了缓和,因为最高速度符合法律规定的 25 公里/小时。在这个速度下,将速度除以 2 所需的时间不到 2 m,因此能量除以 4。总而言之:是的,有一些。但制动效果却达不到标准。
自主性和充电
小米宣布这款电动滑板车 4 Pro 2 ng Gen. 的续航里程为 60 公里。我们已经完成一半了。测试是在运动模式下进行的,骑手体重为 100 公斤,温度在 12 至 15°C 之间波动。
第一次训练让我们通过强迫自己进行重要的爬坡来达到 26 公里。第二次,我们选择了一条更经典的路线,尽管攀登得很好。 30公里成绩已经达到。
使它成为一个有趣的模型的一个大好消息来自 48V 电池:它允许您以 25 公里/小时的速度行驶,直至所宣布的自主权的 0%。然后以 20 公里/小时的速度行驶约 1 公里。因此,一旦电量达到 0%,您就可以以 20 公里/小时的速度行驶 1 公里。相比之下,其他踏板车一旦达到 15% 的能量储备,其最大速度就会下降。对于某些型号甚至 20%。这款小米电动滑板车 4 Pro 2NDGen 在这里提供了许多骑手一直在等待的东西。
使用2A充电器进行充电。从 0% 充满到 100% 需要 5 小时。 20%-80% 在不到 3 小时内完成。
应用和连接
申请是强制通过的。如果您有其他小米产品,您就会知道制造商已将其所有联网产品整合到一个应用程序中:联网灯泡、机器人真空吸尘器、电动滑板车。一款应用程序即可统治一切。
我们不会撒谎,它不像 Ninebot 那样有用。我们找到剩余电池的百分比、估计的剩余里程、选择的模式。
可以锁定电机。怎样防止盗窃?可以,但仅限 24 小时。除此之外,滑板车将关闭并且电机不再被锁定。结果是令人信服的。它很有效,但实际上不可能用它来驾驶。然后屏幕上会出现一个小挂锁徽标。它应该看起来很大,呈红色并闪烁。当您尝试移动车轮时,车轮锁定时会发出小警报。但音量太小,不会造成干扰。
我们很遗憾没有像 Ninebot 提供的数字计数器。这将使一种实用的一体式显示器成为可能,该显示器在阳光直射下尤其可读。