自從安德烈蒂擁有的車隊進入一級方程式賽車的傳聞開始以來，被認為是車隊的可能車手。他在初級組中表現出了很大的潛力，並且人們對他的更多考慮主要是因為他是美國人。
隨著凱迪拉克通用汽車一級方程式車隊將於 2026 年成為現實，這位 19 歲的年輕人已成為該車隊的重要候選人。在二級方程式賽車中度過了一個令人印象深刻的賽季，並六次登上領獎台後，克勞福德在一級方程式賽車上全職駕駛似乎只是時間問題。
這位美國車手已被確認將在 2025 年為 DAMS Lucas Oil 參加二級方程式賽車比賽，考慮到加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 下賽季將隨索伯車隊加入一級方程式賽車，他肯定會成為冠軍爭奪者，而伊薩克·哈賈爾 (Isack Hadjar) 也可能會隨 RB 晉升。此外，保羅·阿倫 (Paul Aron) 將離開二級方程式賽車，轉而擔任阿爾派 (Alpine) 一級方程式賽車後備車手。
然而，克勞福德永遠不會為阿斯頓馬丁效力。
目前，克勞福德是阿斯頓·馬丁青少年計劃的成員。然而，勞倫斯·斯特羅爾熱衷於吸引大牌球員加入球隊，因此增加了費爾南多·阿隆索和阿德里安·紐維。
還有傳言稱馬克斯·維斯塔潘或喬治·拉塞爾可能會在 2026 年加入車隊。事實上，無論蘭斯·斯特羅爾表現如何，他都會為車隊效力，直到他不再願意為止。
在整個 2025 年賽季中，克勞福德應該尋求在二級方程式賽車中進入前三名，並利用阿斯頓·馬丁為他提供的任何自由練習機會或測試。他參加了在阿布扎比舉行的季後測試並表現出色。儘管他落後了一秒多，但他比車隊的替補車手費利佩·德魯科維奇（Felipe Drugovich）稍快一些。
克勞福德的目標是 2026 年參加一級方程式賽車並可能成為凱迪拉克首個車手陣容的基石。美國人駕駛凱迪拉克獲得成功的機會比駕駛阿斯頓·馬丁高得多。假設凱迪拉克對克勞福德的興趣得以維持，從現在開始，他與一級方程式最新車隊簽約的可能性只會增加。
