不可否認，奧斯汀狄龍週日在里士滿的所作所為是不恰當的。
在從比賽的角度來看，進攻性更重要，但狄龍對喬伊·洛加諾甚至丹尼·哈姆林的舉動開始了關於納斯卡未來應該做什麼的討論。
納斯卡剝奪狄龍的季後賽席位是正確的舉動，洛加諾因維修站通道對狄龍工作人員和家人的小規模恐慌而罰款也是合理的，但納斯卡是否應該採取更具侵略性的行動來防止此類事件發生？
以下是關於狄龍困境的想法。
現在，我不認為納斯卡應該採用國際汽聯的規則。
顯然，這項運動因其所呈現的身體風格而聞名，納斯卡不應該迴避這一點，就像其他賽車系列一樣。
但是係列賽能否從國際汽聯處理處罰的方式中學到一兩件事？
國際汽聯確實會剝奪違反比賽規則/規則的車手和車隊的勝利，納斯卡在這種情況下可能會實施這一做法。
由於處罰，奧斯汀·狄龍在國際汽聯繫列賽中的勝利可能會被剝奪，但這並不是餅乾破碎的方式。
不可否認的是，狄龍在周日有獲勝的速度，但他以一種不乾淨的方式獲勝，在上面加上了星號。
雖然就整體表現而言，這個週末可以說是成功的，但他獲勝的方式並不正確。
在這種情況下，在我們週日看到的比賽中行為之後，納斯卡應該能夠堅定立場並撤銷比賽勝利。
這說起來容易做起來難，我並不反對車手在賽後評論中進行情感暗示，但像洛加諾和狄龍家人發生的事件讓這項運動看起來很愚蠢。
賽道上不允許發生肢體衝突。顯然，車手們會變得很激烈，這就是野獸的本質，但我希望我們能看到在賽中事件發生後發生的這種類型的賽後沙尼甘的限制。
洛加諾和哈姆林取得了寶貴的分數，理應感到沮喪，但沒有理由做他在維修站所做的事情。
它不敏感，也不會讓這項運動看起來很好。
這些都是職業運動員，這種行為在各方面看起來都很糟糕。
總的來說，上週日發生的事情有望繼續存在。
我不想看到更多戲劇性的事件蔓延到密西根州，因為車隊和車手正在為達靈頓常規賽決賽之前的關鍵比賽做準備。
代托納可能是戲劇性沸騰的催化劑，但希望洛加諾、哈姆林或狄龍都不會繼續追隨里士滿。
尤其是在積分和季後賽影響岌岌可危的情況下，除了對過去的事情進行報復之外，還有很多事情需要關注。
