穆罕默德·本·蘇拉耶姆作為國際汽聯主席的任期並不像許多人希望的那樣順利。自從他於2021年底接替讓·托德以來，他一直處於有關他的管理的許多爭議的中心。
近幾個月來，阿聯酋總統受到公眾的廣泛關注，。蘇拉耶姆認為他的努力已經足夠了，並認為公眾沒有給予他應有的榮譽。然而，一個關鍵問題仍然存在：總統基本上忽略了一級方程式賽車所需的許多東西。
當我們進入 2025 賽季時，永久管理員得到了廣泛的支持，包括蘇拉耶姆本人。然而國際汽聯主席並沒有完全接受這個想法，儘管實現它背後的邏輯。
蘇拉耶姆問道：“誰來支付費用？”
雖然永久管理員確實可能會為國際汽聯帶來額外的成本，但潛在的回報勝過潛在的風險。一級方程式賽車目前面臨的主要問題是對賽道事故的監管缺乏一致性。
例如，如果在彎道超車時發生小型碰撞，對於誰可能在頂點領先以及適當的處罰應該是什麼，不同的裁判可能有不同的觀點。
每個比賽週末都有相同的管理員可以提高決策和處罰的一致性。大獎賽車手協會也支持提高管理決策一致性的潛力。
黑暗的。下一個。一級方程式賽車：傑克杜漢 (Jack Doohan) 的替代者已經出現，替代阿爾派 (Alpine)？一級方程式賽車：傑克杜漢 (Jack Doohan) 的替代者已經出現，替代阿爾派 (Alpine)？
蘇拉耶姆不應口頭詢問資金從何而來，而應在與國際汽聯其他主要成員討論時弄清楚這一點。考慮到一級方程式的商業面，他的保留意見是可以理解的。
