穆罕默德·本·蘇拉亞姆（Mohammed Ben Sulayem）的任期作為國際汽聯總統的任期並沒有像許多人希望的那樣順利。自從2021年底接任讓·托特（Jean Todt）以來，他就一直在許多關於其管理的爭議的中心。
近幾個月來，阿聯酋總統對公眾進行了廣泛的審查，。 Sulayem認為他的努力遠遠不夠，並認為公眾沒有給他應有的榮譽。但是，仍然存在一個關鍵問題：總統本質上是在拋棄一級方程式1的需求。
當我們進入2025賽季時，包括蘇耶姆本人在內的永久管家得到了廣泛的支持。然而，國際汽聯總統並沒有完全出售，儘管實施它背後的邏輯。
蘇耶姆問：“誰會為他們付費？”
儘管永久管理者確實可能會增加國際汽聯的費用，但潛在的獎勵卻勝過潛在的風險。目前，一級方程式的主要問題是在軌道事件的警務方面缺乏一致性。
例如，如果在拐角處的超車期間發生微小的碰撞，則不同的管家可能對誰可能在頂點領先以及應有的罰款有不同的看法。
在每個比賽週末擁有相同的管家將提高決策和罰款時的一致性。大獎賽司機協會還支持提高導我決策一致性的潛力。
Sulayem並沒有詢問資金的來源，而是在與FIA的其餘主要成員討論時應該弄清楚這一點。考慮到業務方程式1，他的保留是可以理解的。但是，國際汽聯是一級方程式的理事機構，應首先考慮對這項運動的潛在積極影響。
