每個可用座位英里（CASM）的費用：定義，公式，示例

每個可用座位英里的成本是多少？

每個可用座位英里（CASM）的成本是用於比較各種航空公司效率的常見測量單位。

它是通過分開的運營成本航空公司可用的座位里程（ASM）。通常，CASM越低，航空公司的盈利和高效效率就越大。

每次可用座位英里（CASM）的成本通常是對航空公司成本的更全面的衡量，但是投資者知道哪些項目構成了這一衡量標準仍然很重要。許多運營商將燃油成本排除在運營費用，使CASM成為不可靠的指標。顧名思義，每次可用座位英里的成本反映了航空公司駕駛單個座位1英里所產生的費用。

CASM的自然擴展是rasm或每次可用座位英里的收入，這有助於促進收入以進行費用比較，在比較競爭對手航空公司或結果與基準測試時特別有用。計算航空公司飛行成本的其他方法包括查看每位乘客或每噸燃料的成本或收入英里。

可用的座位

更通用，可用的座位英里或ASM，往往是航空公司行業中能力的首選衡量標準。通過將每個飛機上的座位數乘以飛機在特定時間段內飛行的里程數（例如一個月，季度或年），並總結結果。因此，每天旅行4,500英里的單個座位的一架飛機每天產生765,000 ASM。

有許多可用的容量措施，例如航班數量或每次飛行的座位總數，但對比較目的的有效性都不如ASM。例如，將航班總數統計不會區分50個座位的飛機和500個座位的飛機，並且計算每次飛行的座位數量與5,000英里飛行相同的700英里飛行。

示例：西南航空公司

西南航空公司（NYSE：LUV）是美國以其無貨物而聞名的地區航空公司，而是低成本的航班。它的門票價格很低，因為西南航空的運營成本結構較低。實際上，其管理層指出，單位成本是行業中最低的。基於CASM。

以歷史示例：在2014年發布12.6美分的CASM之後，該航空公司在2021年將其縮小至10.66美分。這使該公司即使向客戶提供低票價也可以利潤。該數字也低於其主要競爭對手。例如，2018年美國航空公司第一季度的每項ASM運營費用為15.15美分。在三角洲航空公司，2017年第四季度的數字為15.07美分。曼聯，2018年第2季度的CASM為13.08美分。

底線

CASM是用於比較各種航空公司的效率的測量。它代表了航空公司飛行一個座位的費用，每英里。眾所周知，西南航空公司是該行業中最低的CASM之一，儘管該措施並不是無所不能的，因此它並不總是自行衡量效率的可靠衡量。