每個可用座位英里（RASM）的收入：概述，計算

每個可用座位英里（RASM）的收入是通常用於比較各種航空公司效率的測量單位。它是通過將運營收入除以可用的座位里程（ASM）。通常，rasm越高，質疑航空公司的盈利就越大。收入以美分代表，並且不僅限於門票銷售，因為效率和獲利能力的其他因素也被考慮在內。

了解每個可用座位英里（RASM）的收入

每個可用座位英里（RASM）的收入是航空公司用來描述和評估他們的財務績效。每個可用席位英里（RASM）的收入比總收入更具包含，因為它在所有運營收入（以容量而不是客運收入方面）的影響。

大多數航空公司和投資分析師遵循航空公司。然而，批評家認為，像大多數企業一樣，航空公司傳統上贊成使用可以以最好的光線投射它們的指標。

通過明確包括所有收入來源，RASM包括無數的收入來源航空公司已經嘗試了包括行李，座位選擇，食物和飲料以及Wi-Fi的費用或費用。航空公司在其季度和一年財務報表。

計算每個可用座位英里（RASM）的收入

RASM代表每座（空或全）每英里飛行的總運營收入。為了計算給定期間的RASM，航空公司將其總運營收入除以可用的座位里程：

RASM =總運營收入/可用座位里程。

全部的營業收入是航空公司從其主要業務活動中產生的收入。這包括航空公司從座位升級，行李費，食品和飲料以及預訂更改費用中銷售門票和金錢的賺錢。

可用的座位里程（ASM）測量可用於產生收入的飛機的承載能力。為了計算座位里程，該航空公司將飛機上的可用座椅乘以飛機每次飛行將飛行的英里數。

每個可用座位英里（RASM）與每位可用座位英里的成本（CASM）的收入

每個可用座位英里的成本（CASM）（也稱為“單位成本”或“ ASM的運營費用”）是另一種常見的公共航空公司來衡量效率和績效。 CASM是衡量成本效率的衡量標準，代表了飛機座椅（空或售票）一英里的平均成本。 CASM與RASM有很大的不同。儘管RASM專注於所獲得的收入，但CASM專注於影響航空公司的費用底線。

航空公司在CASM計算中包括各種運營成本，例如運營費用，維護費用，管理和開銷。對CASM的一種批評是，一些航空公司在計算中排除了燃料成本，然後質疑該指標的準確性。

為了計算CASM，航空公司將其運營成本除以可用的座位里程。 CASM以美分測量。航空公司通常報告公制關於他們的季度和年度財務報表。低CASM表示該航空公司在管理成本方面有效，這可能會導致更高的利潤率。

這與RASM形成鮮明對比，RASM衡量了航空公司產生的收入或收入。航空公司的目標是衡量財務實力的高度越來越大。

特殊考慮

對於低成本航空公司而言，每個可用座位英里（RASM）的收入特別重要。這些航空公司中的許多人都大大折價了基本票價的成本，以吸引客戶。與損失領導者策略在零售中常見，航空公司知道他們產生的收入從這些基本票價中，可能不足以維持盈利能力。

相反，航空公司需要熟練暢銷，或誘使客戶購買其他商品，例如機上娛樂，餐點和飲料。由於RASM包括這些形式的收入，因此在跟踪航空公司的財務業績方面是一個重要的指標。