這些汽車庫存可能會感到特朗普的自動關稅下的最大痛苦

在特朗普總統宣布一項最終，汽車零件。

經濟學家和分析師預計，關稅將大大提高美國製造商的成本，他們的製造商的成本蛇在北美和消費者中。

摩根大通分析師估計，如果汽車製造商吸收了所有費用，那麼特朗普對加拿大和墨西哥汽車進口的擬議關稅將使該行業每年損失約41億美元。在周三宣布對所有國家 /地區申請關稅的消息之後，它們的估計翻了一番，達到820億美元。如果製造商通過了全部成本與消費者一起，摩根大通估計汽車價格將上漲近12％。

分析師說，關稅在周三宣布，這對福特等美國汽車製造商來說是一個輕微的緩刑（）和通用電動機（）。如果關稅僅限於加拿大和墨西哥，那麼他們對這些國家的工廠的依賴將使他們對國際製造商處於不利地位。但是，隨著全球徵收關稅，國內公司可以更好地提高價格而不會損失價格分析師說。

也就是說，通用汽車仍然是摩根大通所跟隨的汽車製造商中最受歡迎的。它採購了來自加拿大和墨西哥的40％的車輛，並從韓國進口。同時，從美國的鄰國那裡來源的汽車中只有7％，並且沒有接觸韓國。分析師估計，通用汽車的“關稅法案”最終將總計130億美元，而福特的“關稅法案”將達到45億美元。

國際汽車製造商現在處於嚴重的劣勢。法拉利（），例如，在意大利生產所有汽車，但在美國出售了大約40％的汽車，摩根大通指出，這也是其更高的稅收市場。國際汽車製造商可以通過增加美國製造業來降低成本，因為韓國的現代汽車本週早些時候。

摩根大通週四降低了通用汽車，福特和法拉利的價格目標分別為17％，15％和12％。

EV Upstart是最少暴露的

特斯拉（），里維安（）和清醒（）是最不受特朗普的關稅的汽車製造商之一。根據美國銀行證券分析師的說法，他們在美國出售的所有車輛都在國內集會。

儘管像通用汽車和福特一樣，它們會從特斯拉首席執行官和特朗普顧問埃隆·馬斯克（Elon Musk）在周三在他擁有的社交媒體平台X上指出，墨西哥和墨西哥。

“要明確，這將影響零件的價格來自其他國家的汽車。穆斯克在回應特斯拉“可以從特朗普的關稅中受益最大”的職位時說。

特朗普的行政命令指出，“某些汽車零件”被定義為“發動機，變速器，動力總成零件和電氣組件”，將在不遲於5月3日的時間內徵收關稅。但是，關於這些類別的確切屬於這些類別以及供應商和如何如何，供應商和如何將分配關稅負擔。

摩根大通（JPMorgan）分析師說，供應商的位置比汽車製造商更好，但仍被暴露。即使他們可以談判將關稅負擔轉移給製造商的交易，但他們仍然會遭受較少的消費者需求，這些消費者的價格偏離了新車的市場。

目前可用的詳細信息很難預測哪些供應商將很難擊中哪些供應商，但是摩根大通分析師認為Aptiv（Aptiv（）是最壞的紳士（紳士）（）最好的。

分析師指出，供應商可以通過與特朗普想要的相反的方式來抵消其關稅成本：將生產轉移到價格較低的國家，而不是美國李爾（美國李爾（美國）），例如，已經從對於洪都拉斯來說，這種趨勢可能會在新的關稅下加速。