根據一項新的研究發現，人類試圖參觀空間的嘗試可能對回到家的人們不利，這是一項新的研究，發現太空旅遊火箭發出的煙灰可以在未來幾十年中顯著促進全球氣候變化。
研究人員認為，未來十年將發展一個快速增長的亞軌道太空旅遊市場，他們研究了每年1,000次亞軌道火箭飛行的煙灰和二氧化碳排放的氣候影響，這是最近材料中宣傳的大約促進太空旅遊的近似數量。
該研究的首席研究員Martin Ross在加利福尼亞州El Segundo的Aerospace Corp.的Martin Ross說：“火箭是人類生產的唯一直接來源，大約14英里（22.5公里），因此了解其排氣如何影響大氣很重要。”
他和他的同事在一份科學論文中描述了他們的發現，該論文已被接受在地球物理研究信中發表。
一層煙灰
根據這項研究，煙灰顆粒擬議中的太空旅遊火箭隊發出的將累積在約25英里（40公里）的高度，比航空公司的高度高三倍。與噴氣機或煤炭發電廠的煙灰（在大氣中註入較低的煤煙）在數週之內掉落到地球上，火箭在大氣中保留了多年，有效地吸收了陽光，否則將到達地球表面。 [信息圖：地球的大氣從上到下這是給出的
根據科羅拉多州博爾德國家大氣研究中心（NCAR）的研究員邁克爾·米爾斯（Michael Mills）的說法，結果是一種全球變化的模式。
米爾斯在一份聲明中說：“氣候系統對相對較小的黑碳輸入的反應令人驚訝。” “我們的結果表明，氣候系統對散發出的顆粒類型的敏感性。”
研究人員使用地球大氣的計算機模型發現，在預測的煙灰層下，地球表面將冷卻多達1.2攝氏度（0.7攝氏度）。南極會溫暖f（0.8度C）為1.5度。
同時，赤道區域可能會損失其臭氧的1％，而桿子可能會損失10％。全球效果將增加地球大氣吸收的太陽能量。這意味著來自火箭的煙灰有助於大氣加熱，速度高於相同火箭的二氧化碳。
羅斯（Ross）早期的研究於2009年3月發表在《天體物理學》雜誌上，發現火箭排放量特別有害臭氧，因為它們直接注入了臭氧層所在的平流層中。
考慮黑碳
羅斯說，研究人員的預測基於2020年的亞軌道太空旅行的業務計劃。當前的全球烴燃料軌道火箭隊排放大約十分之一的煙灰在研究中假設。
羅斯說：“亞軌道和軌道火箭的氣候影響評估必須考慮黑碳排放，否則它們忽略了火箭的總氣候影響中最重要的部分。” “這包括可能需要最新的現有評估。”
