如今，技術無處不在，汽車也不例外。從內置的互聯網熱點和座椅頭枕上的iPad碼頭到最先進的電視，許多司機在乘車中的最新高科技裝飾和配件正在巡遊。
但是，即使它旨在幫助駕駛員將雙手放在方向盤上，這種技術也會引起“認知分散注意力”，最終是危險的。
最有爭議的是福特的最新增強語音激活同步車內通信系統。稱為Myford Touch的駕駛員界面完全由語音控制，包括娛樂 - AM/FM和衛星廣播，高清，CD，MP3，以及氣候控制，電話和導航。
Myford Touch還使用智能手機的功能來訪問和控制其他應用程序。用戶有能力從在線音樂服務中收聽流媒體音樂，與新聞保持聯繫並查看最新的Twitter消息 - 所有這些都不是脫離方向盤。
由於Sync Technology無法通過手機摸索，允許駕駛員將目光投向道路，因此福特表示，這可以使高速公路更安全。
福特高級技術專家路易斯·蒂耶琳娜（Louis Tijerina）在最近的一份聲明中說：“福特致力於以經驗，研究驅動的方式解決駕駛員的注意力，並在我們的車輛線路中實施我們的發現，並在我們的車輛線上實施我們的發現。”
預防注意力
根據福特汽車公司（Ford Motor Co.）在2009年進行的一項最新研究，無同步的免提系統大大降低了使用它的駕駛員的干擾水平 - 從撥打數字到選擇歌曲，而不是手持設備。
福特研究人員測量了目光的總時間，車道位置的偏差，速度可變性和對象檢測響應時間，以識別使用福特同步技術的專注力和驅動性能的差異。福特發現，在超過30％的試驗中，使用手持電話和音樂播放器在超過30％的試驗中蜿蜒而行，而同步執行相同的任務時，駕駛員在0％的試驗中蜿蜒曲折。
福特在其網站上還提到了弗吉尼亞理工大學的一項研究，該研究跟隨了109個駕駛員一年，需要43,000小時，駕駛超過200萬英里。該報告顯示，在開車時手動撥打手持設備（一項需要移開路的任務）比僅僅駕駛的風險要高2.8倍。弗吉尼亞理工大學還報告說，所有墜機事故中的近80％和65％的近乎失誤發生在遠離道路後發生。
Tijerina說：“這些結果強烈表明Sync的配音界面與操縱載體設備執行相同任務相比具有很大的優勢。”
爭議
然而，並非每個人都同意福特的車內技術對駕駛員有益。
“福特可能會說這是免費的，但這肯定不是沒有風險的，”汽車俱樂部AAA紐約的媒體關係經理羅伯特·辛克萊（Robert Sinclair Jr.）說。 “確實存在的分心在精神上分心，尤其是在檢查社交網站時。我們發現所有這些都非常令人不安。”
辛克萊說他相信參與社交媒體網站而在路上，比電話要多得多。
他說：“上了Facebook或發送推文正在進行一場複雜的對話，這絕對不應該在開車時進行。” “駕駛員已經在控制一個重物，注意燈光，標誌，當然還有其他車輛。只是兩秒鐘的干擾就足夠了，讓某人參與撞車。”
Sinclair補充說：“汽車製造商認為他們正在做正確的事，並且通過防止某人使用手持設備來站在上帝的一邊，但弊大於利。”
猶他大學的認知科學家戴維·斯特雷耶（David Strayer）分心的駕駛，同意汽車中的這種技術是不安全的。
Strayer告訴Technewsdaily：“有些活動，例如收聽廣播，但其他諸如發短信和檢查Facebook之類的活動不是。” “開車時，頭腦只能立即做一件事情 - 長期以來一直在科學期刊上發表過。那些說車內技術不會分散駕駛員的人只是不知道大腦的科學。”
美國運輸部長雷·拉霍德（Ray Lahood）正在努力禁用汽車中某些技術的使用。拉霍德（Lahood）最近發起了一個“分心駕駛”活動的“面孔”，這是一個在線視頻系列，探討了發短信和駕駛時使用手機的悲慘後果。
該系列的特點是來自全國各地的人們在分心的駕駛事故中受傷或失去親人。 2009年，涉及分散注意力的駕駛員的事故，近5500人死亡，有50萬人受傷。
斯特雷爾說：“如果市場上有一種殺死許多人的藥物，它將立即將其刪除。”
Strayer指出，桌上有一場巨大的社會政治鬥爭，因為數万美元受到威脅。
Strayer說：“對於消費電子公司，汽車製造商和其他人來說，有很多錢需要付出很多錢，但這也對保險公司產生了巨大影響。” “他們對趨勢感到非常震驚，並且不希望客戶在開車時使用任何技術。”
更多技術
汽車安全專家特別關注的是安裝電視內部車輛 - 有時甚至在前排座位上。
辛克萊說：“在包括紐約在內的某些州，在汽車前座的任何地方安裝電視是非法的。” “只有前面允許導航屏幕，即使這些屏幕也可以分散注意力。”
在許多情況下，前排座椅上有電視的人會破裂。紐約州的一名司機在他被熄滅時被發現觀看了前座電視的色情作品後，最近被撤職。 （他沒有意識到警察局就在馬路對面。）
另一個男人安裝了15監視器在他的車上 - 包括覆蓋汽油箱的皮瓣內部的一輛，因此他可以在補充汽車時看電視。他也被抓了。
辛克萊說：“這只是表明缺乏嚴重性和這些操作車輛的態度。” “駕駛不是停止從事其他活動的停機時間。”
分心可能是致命的。一名卡車司機看著一部電影不小心撞到了一名停在高速公路側的女人。
斯特雷爾說：“人們深知他們不應該在開車時參與這些類型的干擾，但是如果他們嘗試幾次，因為他們很無聊並且不會崩潰，他們認為自己是安全的。” “但是，至關重要的是，人們只能在開車時專注於開車。這不是娛樂的合適時機。”
到達Technewsdaily高級作家Samantha Murphy[email protected]該電子郵件地址受到保護措施。您需要啟用JavaScript來查看它。在Twitter @sammurphy_tmn上關注她
