沒有人是一個島嶼，但事實證明，亞歷山大接管整個島嶼所需的一切都是大自然母親的幫助。根據該地區的地質歷史的一項新研究，半英里長的沙子曾將古老的黎巴嫩輪胎島與大陸聯繫起來。亞歷山大用天然沙洲建造了堤道，使他的軍隊在公元前332年的攻城襲擊中淹沒了島上的據點。長期以來，考古學家眾所周知，亞歷山大（Alexander）征服了輪胎，但他們從不理解他如何設法為敵人建造可行的過水通道。法國地球科學研究所Ceerege-CNRS的研究負責人尼克·馬林納（Nick Marriner）說，挑戰最初也可能困擾著馬其頓國王。馬林納（Marriner）告訴生活學。 “輪胎是一個島上的堡壘這一事實使亞歷山大感到軍事頭痛：他如何發動有效的襲擊？”該研究的詳細信息是最新版本的國家科學院論文集。沙子吐出來在過去的五千年中，一系列文化佔領了一個重要的古老海港，其中所有這些都大聲疾呼在城市的戰略島嶼部分中的位置。多年來，水位和波動作用改變了島嶼的規模及其從海岸線的可及性。如今，一條帶有開發項目的沙子地峽將其連接到大陸。馬林納說，在亞歷山大旅行輪胎之前的幾個世紀以來，沙橋也經歷了一個巨大的增長時期。他說，天然橋將是亞歷山大專家工程師建造能夠承受軍隊的功能性堤道的理想平台。亞歷山大並沒有止步於此。馬里納爾說：“亞歷山大（Alexander）在公元前公元前1世紀寫道，當城市最終落在馬其頓軍隊上時，亞歷山大（Alexander）使用了城市被摧毀的四分之一的瓦礫加強了痣[或海牆]。” “在最先進的階段，據推測，堤道的平均寬度為200英尺，即約60米（約65碼）。”征服亞歷山大的模型馬林納（Marriner）承認，亞歷山大（Alexander）的輪胎圍困本身並不重要，但其工程壯舉是一年後在埃及進行更著名的征服的原型。他說：“輪胎呈現出非常相似的地貌背景（一個距海岸方面低能海洋環境的海上島嶼），他向亞歷山大·阿德里亞（Alexandria Ad Ad Aegyptum）展示了他在競選活動後來發現的著名城市。” “儘管輪胎是一位重要的地中海海港，但亞歷山大本來可以忽略它，并快速追踪到埃及。這比其他任何事情都更像是軍事肌肉的表現。”
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