無論您是很幸運能夠訪問巴黎還是只夢想去那裡，您都可能知道法國首都最受歡迎的地標：埃菲爾鐵塔。
埃菲爾鐵塔是法語的埃菲爾（La Tour Eiffel），是1889年巴黎博覽會（或世界博覽會）的主要展覽。它的建設是為了紀念法國大革命的百年紀念，並向世界展示了法國的工業實力。
“儘管一開始它被視為'巴黎最醜陋的建築，但很快就成為了這座城市的象徵，”阿姆斯特丹的藝術歷史學家，博物館哥倫德（Museum Docent）和博客作者Tea Gudek Snajdar說。文化遊客。
世界公平的核心
古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel），法國人土木工程師通常，通過設計帶有他名字的塔。但是，實際上是兩個鮮為人知的男人，莫里斯·科夫林（Maurice Koechlin）和埃米爾·努格耶（Emile Nouguier），他們想出了這座紀念碑的原始圖紙。
Kochlin和Nouguier是Compagnie des eTablesements Eiffel的首席工程師 - 古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel）的工程公司。工程師與埃菲爾（Eiffel）和法國建築師斯蒂芬·薩維斯特（Stephen Sauvestre）一起提交了計劃，該比賽將決定1889年在巴黎舉行的1889年世界博覽會的核心。
埃菲爾公司的設計獲勝，並建造了鍛鐵塔始於1887年7月。但並不是巴黎的每個人都對一座巨大的金屬紀念碑籠罩在城市上的想法感到興奮。
即使是當代的眼睛，埃菲爾鐵塔也很獨特。但是在19世紀後期，什麼都沒有看到。 Gudek Snajdar說：“在埃菲爾鐵塔之前，巴黎有些現代建築略有出現。但是它以一種非常害羞的方式進行。”由於工業革命而成為建築材料的新近流行的鐵成為現代建築的基石。但是在1887年，它只是在內部出現，作為支撐結構，或者在霍托斯，工廠和橋樑等不重要的建築物中出現。
“最大的問題是，他們仍然不知道如何使新材料具有美觀的吸引力。當他們使用它時，他們會嘗試重複歷史性的石頭結構。例如，這是非常明顯的 - 例如，在巴黎書記中的史蒂夫·史蒂夫·史蒂夫·史蒂夫（Bibliotheque Ste.-Genevieve），” Gudek Snajdar解釋說。 “但是，借助埃菲爾鐵塔，他們完全改變了使用新材料的方式。結構，它的外觀是全新而現代的。”
當塔樓開始在冠軍德火星上建造時，一組300名藝術家，雕塑家，作家和建築師向巴黎博覽會的專員發送了一份請願書，並懇求他停止建造“荒謬的塔樓”，這些“荒謬的塔樓”將像“巨大的黑色煙熏”一樣統治巴黎。
但是巴黎藝術界的抗議充耳不聞。該塔的建設於1889年3月31日在短短兩年內完成。
埃菲爾鐵塔的建造
用於建造塔樓的18,000件件是專門為該項目計算的，並在巴黎郊區的埃菲爾工廠中準備。鍛鐵結構由四個巨大的拱形腿組成，坐落在砌體碼頭上，沿著砌體墩向內彎曲，直到加入一個錐形塔。
建造塔樓需要250萬個熱組裝鉚釘和7,300噸鐵。為了保護塔免受元素的侵害，工人繪製了結構的每一英寸，這是需要60噸油漆的壯舉。此後，該塔已被重新粉刷18次。
埃菲爾鐵塔有趣的事實
- 古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel）使用格子鍛鐵來建造塔樓，以證明金屬在較輕時可能像石頭一樣堅固。
- 埃菲爾還為自由女神像創建了內部框架。
- 1889年，埃菲爾鐵塔的建設成本為7,799,401.31法郎，約150萬美元。
- 埃菲爾鐵塔高1,063英尺（324米），包括頂部的天線。沒有天線，它是984英尺（300 m）。
- 這是世界上最高的結構，直到克萊斯勒建築於1930年在紐約建造。
- 該塔的建造是為了在風中稍微搖擺，但太陽會影響塔。隨著塔的陽光側升溫，頂部的移動距離陽光遠高達7英寸（18厘米）。
- 太陽還導致塔生長約6英寸。
- 埃菲爾鐵塔重10,000噸。
- 埃菲爾鐵塔上有50億盞燈。
- 法國人有塔的暱稱：從fer夫人，“鐵女士。”
- 第一個平台位於地面190英尺處；第二個平台為376英尺，第三個平台幾乎向上900英尺。
- 埃菲爾鐵塔有108個故事，有1,710個步驟。但是，遊客只能爬樓梯到第一個平台。有兩個電梯。
- 一輛電梯每年的總距離為64,001英里（103,000公里）。
現代建築的標誌
據古德克·斯納傑德（Gudek Snajdar）稱，埃菲爾鐵塔無疑是現代的，它與新哥特式，新遺傳和新巴洛克風格不同，在18世紀和19世紀很受歡迎。但是它的材料確實使它脫穎而出。
Gudek Snajdar說：“由於鐵，埃菲爾鐵塔是現代建築的第一個例子之一。” “建築物沒有任何目的的事實。”它純粹是為了展示法國建築的創造力和材料的技巧。它充滿了意義，但沒有實用性。
根據古德克·斯納傑達（Gudek Snajdar）的說法，埃菲爾鐵塔也比當時的其他古蹟更民主，因此是現代的結構。古德克·斯納傑達爾（Gudek Snajdar）說，古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel）堅持認為電梯被包括在塔中，但必須從一家美國公司進口，因為沒有法國公司可以符合質量標準。她解釋說：“這座建築物可以用作塔樓，巴黎人及其遊客可以從中欣賞城市的景色。這是只有在幾個富人可以買到的東西之前才能在熱氣球中飛行的東西。但是現在，這很便宜，而且任何人都可以從中欣賞城市的景色。”
“這就是為什麼它是現代建築的一個很好的例子。它是民主的，不僅對少數有錢人都可以使用。但是，具有不同社會背景的人可以使用它並享受它。”
塔的用途
該塔的目的是在20年後將其拆除。但是隨著時間的流逝，人們不再想看到塔樓。
伊瓦·波蘭斯基（Iva Polansky）說：“在世界展覽期間和之後塔的成功之後，該項目的許多以前的敵人都公開道歉。到展覽結束時，大多數巴黎人為該結構感到自豪。”維多利亞時代巴黎。 “儘管還有一些頑固的人，例如小說家蓋伊·德·莫巴斯特（Guy de Maupassant），他們繼續討厭它。”
古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel）也不熱衷於看到他最喜歡的項目被拆除，因此他著手將塔成為科學界必不可少的工具。
開放後幾天，艾菲爾在塔樓的三樓安裝了氣象實驗室。他邀請科學家使用實驗室來研究從重力到電力的一切。然而，歸根結底，是塔的迫在眉睫的高度，而不是實驗室，使其免於滅絕。
1910年，由於該結構作為無線電電報發射器的有用性，巴黎市重新開始了埃菲爾（Eiffel）對塔的特許權。法國軍方使用塔樓與大西洋中的船隻無線通信，並在第一次世界大戰。
該塔仍然是120多個天線的所在地，在整個首都及其他地區都廣播了廣播和電視信號。
今天的塔
埃菲爾鐵塔仍然是巴黎城市景觀的核心。根據景點的說法，每年有超過700萬人參觀這座標誌性的塔樓官方網站。自塔樓1889年開業以來，來自世界各地的2.5億人都享受了埃菲爾鐵塔所提供的一切。
它有很多提供的東西。該塔的三個平台是兩家餐廳，幾家自助餐，一個宴會廳，一個香檳酒吧和許多獨特的禮品店的所在地。塔的教育之旅可供兒童和旅遊團體進行。
該塔每年向遊客開放，每年365天，訪問時間因季節而異。從6月到9月，塔一直開放到午夜之後。費率有所不同，但遊客可以預計每人支付13美元（10歐元）至19美元（14.5歐元），以訪問該塔的三個公共電梯和704樓梯。可以購買門票，包括集體票數的門票在線的或在塔腳下的售票處。
遺產
波蘭斯基說，埃菲爾鐵塔“為巴黎提供了最明顯的輪廓。”它的獨特外觀使它成為巴黎的持久象徵。
但是，根據古德克·斯納傑達（Gudek Snajdar）的說法，它不僅僅是其醒目的形狀使其成為城市的偶像。她說：“巴黎是當時（1800年代末）的現代藝術和繪畫中心，是民主的故鄉，並舉辦了第一場世界展覽。” “這也是現代建築的發源地。”
現場科學撰稿人傑西·薩利（Jessie Szalay）的其他報告。
