蝙蝠的一部分是因為製作了一個可幫助它們導航的地下球拍，但事實證明，它們實際上可能在小組旅行時相對沉默。
新研究表明，這僅是一個微秒，但蝙蝠實際上可能輪流閉嘴，因此他們可以聽取領導者的聲音並避免一次由太多信號引起的混亂。
後座迴聲器
蝙蝠在類似聲納的過程中導航迴聲定位，在其中發出高頻呼叫，然後通過測量迴聲反彈需要多長時間來衡量周圍物體的距離。
科學家們想知道，當包裝中的蝙蝠都在發出噪音時，這些精確的計算是否會被拋棄，因為蝙蝠可能很難區分迴聲與自己的呼叫與鄰居發出的返迴聲音。
因此，馬里蘭大學的Chen Chiu，Wei Xian和Cynthia Moss 記錄了通過在實驗室中飛行的蝙蝠發出的哭聲，發現多達76％的時間至少一種動物安靜了超過0.2秒。
“聽起來不長，對嗎？”莫斯說。 “但是在蝙蝠的時間內，0.2秒是很長的時間。通常，它們會以0.02至0.05秒的間隔產生聲音。”
蝙蝠越近的距離越近，沉默的插曲越頻繁，他們的呼喚越多。
隱形傳單
莫斯說，科學家無法確定蝙蝠的靜靜時期旨在避免誤判和飛向事物，但這似乎是一個合理的結論。
她告訴她說：“這是一個可行的假設。”生活學。 “他們也可能試圖偷偷摸摸地偷偷摸摸，表現出一些隱形行為。或者他們可能正在試圖節省能量。但是，似乎最有可能或主要的理由是最大程度地減少干擾，這就是因為他們在信號更相似時傾向於做更多的事情。”
由於蝙蝠的迴聲定位測量是如此精確，因此有理由認為附近蝙蝠的競爭信號可以使自己的計算偏離路線。例如，如果蝙蝠誤以為他自己的返回信號（稍早寄出），他可能會認為聲音彈起的對像比實際上更近了。
“我們認為他們可以使用鄰居的呼叫和迴聲來進行原始本地化，但是對於真正確切的本地化而言捕獲昆蟲，他們需要知道發出聲音時的位置。 ”莫斯說。
研究人員在8月25日的《雜誌》上詳細介紹了他們的發現國家科學院論文集。該研究由國家科學基金會，國家衛生研究院以及威廉·霍多斯（William Hodos）和安·韋利（Ann G. Wiley）論文獎學金資助。
空中交通管制
如果這種無聲處理確實是一種空中交通管制的方法，它可以解釋一個問題一直在困擾蝙蝠科學家的問題。
莫斯說：“這些蝙蝠分組棲息，然後它們從棲息地飛出很近，因此很多人想知道他們如何設法團體飛行而不會感到困惑。” “可能在那些情況下，只有少數幾隻蝙蝠實際上在發聲，大多數蝙蝠都在聽彼此的呼叫。”
蝙蝠的行為因物種而異，因此科學家想找出其他類型的蝙蝠是否以與測試的物種相同的方式避免了呼叫的方式（大棕色蝙蝠）（Eptesicus Brown）。
研究人員還想了解蝙蝠如何決定打電話給誰，以及閉嘴和聆聽的轉彎。
“我們不知道，”莫斯說。 “這往往是那個正在落後的人。當[呼叫者]飛行時，聽到發聲可能會更容易。我們不知道很多，但這是了解蝙蝠在小組中的相互作用的重要第一步。”
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