世界上最先進的戰鬥機被稱為“第五代”。它們包含在21世紀第一部分開發的技術。第五代戰鬥機的例子包括美國F-35 Lightning II和F-22猛禽，，，，中國Chengdu J-20和俄羅斯的Sukhoi Su-57。
但是，現在，國家正在向前發展與第六代戰鬥機。在過去的幾個月中，中國飛過了J36和J50原型噴氣機。同時，美國選擇了波音製造一架名為F-47的新型戰鬥機。
與前幾代人一樣，第六次將納入飛機設計，機上電子設備（航空電子）和武器系統的重大進展。
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但是，新一代的噴氣機將如何從上一台脫穎而出呢？未來的戰鬥噴氣機不會看到最大速度的急劇提高，也不會導致飛行性能。取而代之的是，真正的創新將是這些系統如何運作和在空中戰鬥中實現優勢。
像第五代一樣，第六代將由隱形技術。這有助於戰鬥機減少他們被紅外和雷達傳感器檢測到的機會，以至於當他們的簽名最終被拾取時，對手沒有時間採取行動。
隱身是通過機身（例如鑽石形狀）和飛機上的塗料（稱為雷達吸收材料）來實現的。機身是飛機的基本結構框架，包括機身，機翼，尾部組件和起落架。
已經描述了第五代噴氣機的鑽石狀形狀可能會保留在即將到來的戰鬥機中，但它們會發展。
我們可能會看到的一個共同特徵是減少或完全刪除垂直尾巴在飛機的背面及其控製表面。在當前的飛機中，這些尾巴在飛行中提供了方向性的穩定性和控制，從而使飛機可以維持其路線和機動。
但是，第六代噴氣機可以在推力矢量的幫助下實現這種控制 - 操縱發動機方向以及推力方向的能力（使射流通過空氣移動的力）。
垂直尾巴的作用也可以被稱為流體執行器的設備部分取代。這些通過在其不同部位吹高速和高壓空氣來施加力。
去除垂直尾巴將有助於戰鬥機的隱身。新一代戰鬥機還可能看到具有高級功能的新型雷達吸收材料。
我們將看到所謂的介紹自適應週期引擎在第六代戰鬥機上。這些發動機將採用所謂的三溪設計，它是指通過發動機吹動的氣流。電流噴氣機有兩個氣流：一個通過發動機的核心，另一個繞過核心。
第三流的開發提供了額外的空氣流源，以提高發動機的燃油效率和性能。這將允許能力以超音速速度有效巡航並在戰鬥過程中提供高推力。
中國和美國可能會建造兩名具有不同飛機的獨立戰鬥機。一個將有更大的機身，設計用於太平洋地區這樣的區域。在這裡，由於所涉及的距離，能夠進一步飛行並承擔較重的有效載荷將是關鍵。因此，為該區域設計的機身將更大。
另一種攜帶較小機身的戰鬥機將設計用於在諸如敏捷性和可操作性更重要的歐洲等地區使用。
下一波噴氣機將在駕駛艙中有一個系統，該系統從其他飛機，地面監視站和衛星中收集了許多信息。然後，它將集成這些數據，以增強飛行員的情境意識。該系統還可以積極堵塞敵方傳感器。
另一個關鍵功能將是部署無人戰鬥機（UCAVS），一種無人機飛機。飛行員的戰鬥機將能夠控制各種UCAV，從忠誠的邊鋒到更便宜，未插入的戰鬥機，這些飛機將有助於任務，包括保護試驗的戰鬥機。
這全都是一種稱為“高級數字駕駛艙”的事物的責任，這是一種軟件驅動的系統，它將使用虛擬現實並允許飛行員有效地成為戰鬥經理。人工智慧（AI）將是無人機支持系統的關鍵功能。這將使他們可以完全自主權控制。飛行員將分配主要任務，例如“攻擊該行業中的敵人噴氣式飛機” - 系統將執行任務而無需任何進一步的投入。
另一個進步將是武器系統，採用導彈，不僅能夠以超音速速度行駛，而且還將結合隱形功能。這將進一步減少敵軍的反應時間。隨著該技術正在研究，指示能量武器系統（例如激光武器）可能會在後期出現。
根據美國的第六代戰鬥機計劃，美國海軍正在使用一架名為The The的單獨噴氣機f/a-xx，補充F-47。
英國，意大利和日本也在從事一個JET項目，稱為全球戰鬥空氣計劃（GCAP）。這將取代在英國和意大利和三菱F-2服務中為日本服務的歐洲戰鬥機颱風。
德國，西班牙和法國正在製定一個名為The The的戰鬥機計劃未來的戰鬥空氣系統（FCAS）。這可以取代德國和西班牙的颱風和法國的陣風。
第六代戰鬥機的道路似乎已經被追溯到，但仍然不確定性。描述的某些特徵以及開發時間和成本的可行性尚未得到很好的定義。對於第五代戰鬥機飛機來說，這個時間間隔超過十年 - 在要求和能力方面，第六代的時間將更加複雜。
預計新一代戰鬥機將保持現役30年。但是世界各地的戰爭迅速發展。目前尚不清楚我們今天要解決的設計要求在未來幾年中是否保持相關。
