Boom Supersonic的XB-1成功打破了聲音障礙，成為美國歷史上第一艘超音速民用飛機。
今天（1月28日），XB-1從加利福尼亞的Mojave Air and Space Port起飛，達到1.1馬赫，相當於聲音速度的1.1倍，即844 mph（1,358 km/h）。在34分鐘的測試飛行中，它在三個不同的場合達到了創紀錄的速度。
Boom Supersonic現在是第一家使用供民用使用的飛機打破聲音障礙的獨立公司。 （協和是與英國和法國政府一致的，而圖珀夫·TU-44是在蘇聯政府的支持下設計和製造的）。
在飛行的第一階段，飛機在短短幾分鐘內爬到34,000英尺（10,300米），展示了其執行極陡峭攀登的能力。然後，它進行了幾次亞音速檢查，通過與執行的安全測量相似。
然後，飛機推向超音速速度。一旦飛機擊中了1.1馬赫，工程師就會遠程激活“顫動激發系統”，以測試飛船周圍的氣流，並確保它不會影響飛機機身的完整性。此後，飛機進行了操縱，以高速嘗試其操縱和飛行能力，並測試了其“解僱”行為。
XB-1具有彎曲的形狀和向下彎曲的鼻子，以減少波浪阻力和氣流，從而保持穩定並防止損壞。
XB-1僅需幾分鐘就可以維持其創紀錄的空速，因為Boom Supersonic只能使用相對較小的空域袋。
成功的測試飛行是直播通過Boom Supersonic，證明了幾種內部技術的功能。除了三個交響樂引擎外，XB-1的起落架上還有兩個攝像頭，使飛行員能夠清楚地看到跑道，從而消除了像協和的一台相同的“下垂鼻子”的需求。所有飛行中的表現都是由地面的團隊仔細測量的
“我們只是收集了一些真正有價值的數據，我迫不及待地想獲得這些數據，”尼克·謝麗卡（Nick Sheryka）XB-1的首席飛行測試工程師在直播期間說。
Sheryka補充說：“整個控制室團隊將花幾天時間來仔細研究我們在今天的航班中收集的數據。” “他們將檢查與我們的模型預測的實際表現以及我們期望飛行的方式。”
這些成功測試收集的數據使公司更接近建立繁榮序言，這是一個計劃的旨在在2030年代開始定期商業業務。
Sheryka說：“因此，我們今天已經在這裡進行了試金石測試，我們將使用這些證明數據來告知我們未來在序曲上的努力。”
如果完全意識到，Boom序曲將縮短跨大西洋的航班不到四個小時，而從舊金山到東京的航班可能只需六個小時。
XB-1將於下週再次以超音速速度飛行。該公司計劃在此飛行中使用稱為“ Schlieren Photography”的過程在這次飛行中拍照，該過程用於可視化衝擊波。
