NASA 的毅力號火星車已登陸火星

經過

更新2021 年 2 月 19 日下午 2:25

美國太空總署毅力號火星車已經降落。 ？ 毅力號已安全抵達火星表面，準備好開始尋找過去生命的跡象了嗎？ NASA 工程師 Swati Mohan 在 2 月 18 日的著陸直播中說道。

毅力號團隊在 2 月 19 日的新聞發布會上發布了第一批著陸影像，包括火星表面的照片、在起落架下方懸掛的漫遊車以及另一艘繞火星運行的太空船拍攝的動作鏡頭。 這是毅力號任務的開始，探索名為傑澤羅隕石坑的古老河流三角洲，尋找古代生命的跡象並為未來返回地球的任務收集岩石（序號: 7/28/20）。

該團隊在 2 月 19 日的簡報會上發布了 Perseverance 的第一張彩色影像。 ？ 看這裡！ 計畫副科學家凱蒂·史塔克·摩根說。 “我們現在確實在火星表面進行科學研究。”

月球車火星一個月結束來自世界各地航太機構的到來（序號：7/30/20）。 堅持與希望結合阿拉伯聯合大公國的首次星際任務，於2月9日成功進入火星軌道； 天問一號是中國首次火星任務，已於 2 月 10 日抵達，並將於 5 月在火星表面部署火星車。

美國太空總署在 YouTube 上廣播 Perseverance 登陸美國東部時間下午 2:15 開始，2 月 18 日下午 3:55 左右著陸。自2012年以來一直在探索火星（序號：8/6/12）。 但這是火星車首次著陸，它用專用攝影機和麥克風記錄了自己的著陸過程。

當毅力號太空船在稀薄的火星大氣層中快速飛行時，三台攝影機抬頭拍攝降落傘，使其從超音速減速。 當火箭驅動的「空中起重機」？ 平台將火星車降低到地面，平台上的第四個攝影機記錄了火星車的下降過程。 流動站上的另一個攝影機回望平台，第六個攝影機則觀察地面。

？ 美國太空總署帕薩迪納噴射推進實驗室的工程師 David Gruel 說道，他是名為 EDL-Cam 的六攝影機系統的工程負責人。 他希望團隊中的每位工程師六個月後都能將懸掛在下降階段下方的火星車影像作為他們的電腦桌面背景。 2 月 19 日發布的一張圖片可能使這一切成為可能。 圖為懸掛在空中起重機平台上的火星車。

？ 策略任務經理 Pauline Hwang 在 2 月 19 日的記者會上說。 ？

由於訊號在地球和火星之間傳輸需要超過 11 分鐘，因此攝影機沒有即時傳輸著陸視訊。 毅力號著陸後，工程師們專注於確保火星車健康並能夠收集科學數據，因此著陸影片並不是最先發的數據之一。 Gruel 預計能夠分享火星車在 2 月 22 日登陸四天後所看到的情況。

毅力號還攜帶麥克風來錄製首次登陸火星的音訊。 與著陸攝影機不同的是，麥克風在著陸後將繼續工作，希望能幫助工程團隊追蹤流動站的健康狀況。 例如，格魯爾說，當馬達被灰塵堵塞時，聽起來就會有所不同。 研究小組將聽到火星車車輪在火星表面嘎吱作響的聲音，也許還有風吹過的聲音。

？ 我們會聽到塵暴的聲音嗎？ 塵暴聽起來會是什麼樣子？ 我們聽見岩石滾下山的聲音嗎？ 稀粥問。 ？

格魯爾指出，聲音將為視力障礙的人們提供一種分享火星的方式。 「它可能會吸引那些可能無法以同樣方式經歷過去任務的人群，」？ 他說。

在火星的其他地方，洞察號著陸器也會聽到著陸的聲音（序號：2020年2月24日）。 著陸器的地震儀可能能夠感覺到振動牛津大學的地球物理學家本傑明·費爾南多(Benjamin Fernando) 及其同事在12 月3 日發表在Eartharxiv.org 上的一篇論文中報告了當毅力號攜帶到火星以保持穩定的兩個鎢重物在火星車著陸前撞到地面時，JGR行星。

“以前沒有人嘗試過這樣做，” 費爾南多說。

Fernando 和同事計算出，地面每秒最多移動 0.1 奈米。 “它非常小”，？ 他說。 “但是地震儀也非常靈敏。”

該團隊也許能夠捕捉到這個微小的訊號，因為他們確切地知道影響將在何時何地發生。 如果著陸器確實接收到信號，它將告訴科學家一些關於地震波穿過地面的速度的信息，這是了解火星細節的線索？ 內部結構。 即使他們沒有感覺到任何東西，這也會限制波浪嗎？ 速度。 ？ 費爾南多說。

洞察號團隊希望在五月火星車著陸時也能感受到天問一號的振動。 ？ 費爾南多說。 “檢測到兩個就太棒了。”