位於密歇根州迪爾伯恩市的新汽車可穿戴設備的研究人員福特研究與創新中心正在探索將關鍵健康信息連接到車載技術的方法。
例如，如果智能手錶將數據發送到感覺到駕駛員昏昏欲睡的車輛，則巷道保存輔助可能會更快。
此外，如果駕駛員的心率隨著交通惡化而增加，則諸如自適應巡航控製或盲點信息系統之類的車輛內技術可能會增加車輛之間的距離，從而為駕駛員提供更多的空間。
“隨著越來越多的消費者擁抱智能手錶，眼鏡和健身樂隊，我們希望開發未來的應用程序，以增強車載功能和駕駛員的意識，”福特研究和高級工程的車輛設計和信息乘坐全球經理Gary Strumolo說。 “與車輛集成的可穿戴技術可以使更準確的生物識別數據連續流式傳輸，並提醒主動的駕駛員輔助系統，如果駕駛員顯示出損害健康或意識的跡象，則變得更加敏感。”
福特和亨利·福特衛生系統還宣布將共同贊助應用程序開發人員挑戰借助亨利·福特（Henry Ford）衛生系統，該系統尋求創新技術來衡量車輛衛生指標。
挑戰鼓勵福特和亨利·福特衛生系統員工提交將車輛和可穿戴設備集成的應用概念，以提供為針對各個年齡和條件的客戶和患者設計的全面健康和健康計劃。
提交1月20日開放，三月宣布的第一階段的決賽入圍者。參賽者有機會贏得價值10,000美元的獎品。
可穿戴設備是福特智能移動性的組成部分，福特智能機動性是車輛製造商通過連通性，移動性，自動駕駛汽車，客戶體驗以及數據和分析來創新車輛技術的策略。
半自主駕駛功能也可以通過衡量清醒和健康數據（包括血壓，血糖和通過可穿戴技術）在內的能力來進一步受益。
因此，可穿戴設備實驗室正在探索使用半自治特徵來控制車輛的方法來發出駕駛員的信號。例如，在需要駕駛員乘方向盤的情況下（例如道路建設或事故），該技術可以發送腕部振動或鐘聲，或激活儀表板上的閃光燈。
研究人員正在為Myford Mobile的智能手錶版本開發語音控制功能，該功能使福特司機可以通過手錶應用程序遠程啟動，鎖定，解鎖和定位其車輛而無需觸摸手錶或電話。
該實驗室還通過使用增強現實光學鏡或智能眼鏡來開發改善經銷商體驗的方法。戴著智能眼鏡的顧客可以走進陳列室，並查看有關他們感興趣的車輛的其他信息，以及技術規格和虛擬測試驅動器等訪問功能。
斯特魯莫洛補充說：“這個空間的潛力是無窮無盡的。” “我們正在評估許多不同的可穿戴設備和應用程序 - 從幫助使福特司機更健康，更了解方向盤到在我們的經銷商處提供增強的客戶體驗。”
在相關新聞中，指紋卡本月早些時候宣布，它正在開發解決方案以實現FPC的使用觸摸指紋傳感器汽車應用的技術。同樣，在CES，眼線表現出了概念證明，該證明驗證了駕駛員並授權使用車輛的開始虹膜身份驗證技術。
