美國海關和邊境保護局（CBP）已將面部識別生物識別出口技術部署到芝加哥奧黑爾國際機場進行精選航班。
部署建立在2016年6月飛行員在Hartsfield-Jackson Atlanta國際機場，使用面部認可。今年夏天計劃為其他機場開展未來的部署。
上個月，據透露，目前從杜勒斯國際機場到迪拜航班的試點項目正在測試NEC的商業現成的Neoface Express設備和基於雲的Neoface在Amirates Airlines經營的大門上進行匹配。
使用飛行清單，CBP使用旅行者提供給航空公司的旅行文件中的照片來構建特定的飛行照片庫。然後，CBP將現場照片與畫廊中的文檔照片進行比較，以確保旅行者是文檔的真正承載者。如果在登機時捕獲的照片與美國護照相匹配，則旅行者（已被確認為美國公民）會自動確定是出於生物識別出口的目的而超出範圍，並且在短時間後將照片丟棄。
Delta和Jetblue最近還宣布與CBP合作，以集成面部識別技術，作為登機過程的一部分。
三角洲正在測試生物識別出口Vision-Box在New York-JFK和NEC在Hartsfield-Jackson Atlanta機場提供的移民程序和技術。三角洲也正在測試其生物識別登機通行證在弗吉尼亞州阿靈頓的羅納德·裡根·華盛頓國家機場的計劃，該計劃允許合格的三角洲Skymiles成員使用其指紋作為身份證明，而不是在Delta Sky Club上顯示其登機牌和硬拷貝ID。
JetBlue正在測試波士頓洛根國際機場的面部識別技術在登機過程中識別和驗證大門的客戶。
上個月在美國海關和邊境保護副行政助理專員約翰·瓦格納（John Wagner）表示，該機構是最終實施立法規定的機場生物識別出口計劃。該消息是在國土安全部幾週後發出的發布報告據估計，由於該國出發港口缺乏全面的生物識別出口系統，因此2016年有629,000名遊客在2016年覆蓋了簽證。
瓦格納解釋說：“坦率地說，政府一直在為這項任務努力掙扎了十多年。”他補充說，該機構將通過使用現有數據收集，最新的面部識別技術和雲計算來實現目標。他承認會有隱私問題，尤其是在考慮面部識別技術將捕獲美國公民作為該計劃的一部分時。
今年早些時候，唐納德·特朗普總統簽署了他的更新版本移民行政命令，呼籲為“企業內”旅行者的生物特徵識別入口/退出系統加快完成和實施。
