美國海關和邊境保護已經在邁阿密國際機場（MIA）部署了基於面部識別的生物識別出口技術，以進行精選出站航班。
部署建立在2016年6月面部識別飛行員在哈茨菲爾德 - 傑克遜亞特蘭大國際機場。
使用飛行清單，CBP使用旅行者提供給航空公司的旅行文件中的照片來構建特定的飛行照片庫。然後，CBP將現場照片與畫廊中的文檔照片進行比較，以確保旅行者是文檔的真正承載者。如果在登機時捕獲的照片與美國護照相匹配，則旅行者（已被確認為美國公民）會自動確定是出於生物識別出口的目的而超出範圍，並且在短時間後將照片丟棄。
“通過我們與航空公司和機場利益相關者的磋商，並根據幾位飛行員的成功，CBP確定面部識別是可行的退出解決方案，”現場運營辦公室副執行助理專員John Wagner解釋說。 “隨著這項技術的擴展，我們將研究不同的航班，機場，照明條件和內部IT配置，以向我們的利益相關者證明該解決方案靈活，可靠且易於使用旅客。”
9月它宣布了CBP正在努力在明年年初之前在美國20前的美國機場支持生物識別出口。
CBP AFCEA聯邦身份論壇的CBP入境/退出轉型辦公室副主任Michael Hardin說：“這將取決於什麼機場現代化和與我們合作的意願 - 個人也發揮了作用。” “我們認為'充分運作'是進入前20個機場的大多數航班。”
哈丁說，CBP有興趣獲得與JetBlue的更多合作夥伴關係，這使離開該國的乘客可以通過在相機售貨亭拍攝照片來驗證其身份，而不是發行登機通行證。
他補充說，該機構能夠以200至500名乘客獲得航空公司的訪問權限，在照片可用性和匹配方面具有“高90個百分點”的成功率。
在6月中旬，Jet Blue在波士頓的洛根國際機場推出了無紙化的登機過程，而三角洲在紐約的John F. Kennedy開始了類似的基於面部識別的系統。
CBP的生物識別退出飛行員地點包括華盛頓·杜勒斯，哈茨菲爾德 - 傑克遜亞特蘭大，休斯頓的威廉·P·霍比，芝加哥·奧黑爾和拉斯維加斯的麥卡蘭。
本月初國際航空運輸協會（IATA）表示，航空公司不應為新的生物識別出口計劃付費。
