底特律國際車展將於本週在Motown舉行。在陣容中反映的是汽車行業基本性質的史詩般的，歷史悠久的轉變的跡象。當然，當然，底特律鋼鐵公司正在與硅谷數字技術合併，因為自動化車輛的新時代（AV）正在下降。即使兩年前，自動駕駛汽車作為迫在眉睫的消費品的想法似乎很瘋狂，最近的預測是，真正的自動駕駛汽車直到2050年才能上路。但是，突然之間，傳統的智慧突然發生了變化 - AV時代似乎比許多人想到的速度要快得多。
所有這些活動正在進行的地方也在本週在底特律展出。汽車展擴大了其專用的技術展覽區Automobili-D。該節目的標題是關於“ Autos”和“ Mobility”一詞的戲劇，是關於AV部門將如何出現的另一個標誌。
當然，如今，OEM高管已將其組織為“移動提供者”而不是汽車公司。術語的轉變反映了這樣的想法，即該行業正在從OEM製造汽車然後將該車輛出售給單個所有者的模型中發展出來。新的想法是，早期的AV會很昂貴，至少$ 40萬美元。允許汽車看到的一項重要技術是基於輕的雷達或LiDAR，它仍然很昂貴。由於AVS對於普通人來說太昂貴了，因此OEM將在城市中心建立乘車艦隊，這將為人們提供移動性而不是單輛車的所有權。提供乘車艦隊將允許OEM到達不再像老一輩一樣購買汽車的千禧一代。基於車隊的AV也可以24/7“工作”。讓車輛以這種速度產生現金將使昂貴的AV造成現金。通用汽車高管最近宣布，他們希望通過基於車隊的乘車共享移動性模型實際上可以每輛車賺更多的錢，而不是堅持使用舊的個人所有權模式。當今行業中的人談論的是現在的指標，例如“每英里成本”而不是“售出的汽車數量”。如果通用汽車擁有的艦隊中的AV可以每英里產生10美分，那將比OEM獲利的一項銷售更有盈利，例如1500美元。毋庸置疑，隨著汽車市場經歷這些構造，基本面的轉變，基於生物識別的產品開放了巨大的新市場機會。
在CES和底特律自動展覽會上都可以找到如何將生物識別技術推向新興AV部門的示例。一個例子是該公司今年夏天在密歇根州安阿伯的一項測試計劃中使用的福特AV。
該公司創建了一種獨一無二的AV披薩送貨車。該公司隨機選擇多米諾骨牌的客戶，然後發送自動駕駛福特融合以交付餡餅。這些汽車的背面配備了一個特殊的隔間，旨在保持比薩溫暖。該車廂上有一個鍵盤。當汽車到達時，客戶來到外面，並掌握了預先登上的代碼以獲取披薩。根據商業媒體上的一份報告，福特特別感興趣地研究了它是如何的：“……人們將在客戶與AV之間的交易中行事。”考慮一下今年冬天展示的另一種產品。生物識別公司HYPR在CES展示了一個分散的身份驗證系統的演示。利用Diebold-Nixdorf技術的生物識別ATM可以使用移動設備上的生物識別驗證，可用於訪問ATM，而無需銀行卡。也就是說，無需移交數據。身份驗證是無接觸式的。數據停留在客戶電話上。這些產品將允許車隊AV和“涼爽尺寸”的基於人行道的送貨機器人（當前在舊金山和愛沙尼亞進行測試的類型）提供安全的功能。
今年冬天展出的AV領域中生物識別技術的其他用途包括使用指紋讀取器而不是鑰匙FOB來解鎖門的Nissan SUV。該汽車還根據生物識別檢測的手勢和眼動物調整顯示器和信息娛樂系統。其他人則談論使用生物識別技術來檢測駕駛員何時疲倦或飢餓，然後使用該信息在啟用HUD的擋風玻璃上提出休息站和附近的餐館。所有這些東西都會有大筆利潤解釋了為什麼目前正在進行這麼多交易。
事件正在以AV領域的快速速度駕駛。根據業務媒體上的報導，Nuance Communications受到了激進投資者的壓力，他們希望該公司拆除其汽車單位。據說Nuance已經與Evercore的一家投資銀行合作進行了出售。實際上，Nuance的汽車業務是在移動部門。自動部門佔該單位收入的60％以上。據說該收入以“兩位數的速度”增長。據估計，此次出售可能會使15億美元在細微差別的底線上登上底線。願意的買家似乎正在彈出。
本週還報導說，由雷諾，日產和三菱在內的OEM財團控制的新投資基金創建。三家汽車製造商宣布，他們正在建立一個風險投資基金，該基金計劃在五年內投資10億美元在與AV相關的初創公司上。同樣，龐大的汽車零件製造商Delphi（一家曾經是通用汽車的一部分）最近將其AV部門紡成了一家名為APTIV的公司，該公司將專注於為自動駕駛汽車生產零件。 Aptiv與Uber競爭對手Lyft合作，在CES周圍提供免費的自動機器人taxi。因此，現在每週都會宣布交易和夥伴關係。今年冬天的節目中的其他一些新聞：
- 加拿大智能手機和軟件製造商Blackberry在底特律有一個展位。沒有多少人意識到，BlackBerry，QNX的關鍵收購是看到該公司的軟件現在在幕後播放數以百萬計的汽車已經在路上。但是上週一Blackberry推出了新軟件，“確定了自動駕駛汽車中使用的程序中的漏洞”。該工具稱為Jarvis，將以反自動黑客式產品作為汽車製造商銷售。黑莓首席執行官約翰·陳（John Chen）在賈維斯（Jarvis）的汽車城發射時說：“自動駕駛汽車需要有史以來開發的一些最複雜的軟件。”
- 指紋卡和Gentex宣布了一項獨家合作協議，將虹膜掃描技術帶入汽車行業。在鏡子內或周圍定位虹膜身份驗證系統將使汽車製造商可以在不同的車輛裝飾套件中提供解決方案，而無需對車輛內部進行大量重新設計。對於使用關鍵FOB的汽車製造商或利用電話應用程序識別駕駛員的汽車共享提供商，Iris識別可以作為第二層安全性。
- 福特宣布將與高通公司合作開發一項技術，通過C-V2X（蜂窩車輛到全部用途）將汽車相互連接。將汽車彼此連接到諸如吊燈之類的設備將允許對交通流量進行真正的改進。
- 芯片製造商NVIDIA為遊戲行業生產籌碼而獲得了早期的名聲，在AV領域取得了領先。該公司的“驅動器”系列籌碼剛剛宣佈為“……為了使汽車製造商消除裝滿計算機的自動駕駛汽車中的行李箱。”該公司還宣布與乘車共享公司Uber建立合作夥伴關係，Uber也正在開發自動駕駛汽車。該公司選擇了NVIDIA作為“……人工智能和自動駕駛技術提供商”。 Nvidia最近還宣布了與建築機器Mater Komatsu達成的協議，這很有趣。在裝滿自動化機器的建築工地上可能需要多少個生物識別安全系統？很多。難怪在過去兩年中，NVIDIA的股票一直是傑出的表現。首席執行官詹森·黃（Jensen Huang）今年在CES上發表了第一場演講後，股票又上漲了3％，至每股222美元以上。
最近的另一個公告來自Voxx International Corporation，這是汽車和消費技術的製造商和分銷商。該公司上周宣布，已任命了以生物識別的子公司Eyelock LLC任命新的首席執行官。傑夫·卡特（Jeff Carter）是Eyelock的首席技術官，將成為首席執行官。該公司正在研究虹膜身份驗證。根據新聞稿，該公司的IP投資組合包括100多種專利。該子公司是Voxx投資組合中的各種以自動為中心的公司之一，包括Jensen，Klipsch，Prestige，Prestige，RCA，808 Audio，Audiovox，Hirschman和Schwaiger等品牌名稱。 Voxx剛剛報告了其最近的季度收益。收入增至860萬美元，高於去年同一季度的580萬美元。在Voxx的公告股票之後，每股價格從幾天前的5.55美元起。股票的利息肯定歸因於收益的增加。但是，今天的投資者似乎也對當今的AV和生物識別技術感興趣。難怪。
最近發表的一份報告預測，互聯汽車的生物識別市場是9.69億美元，預計未來六年的複合年增長率為96％。根據該報告，“像寶馬，梅賽德斯 - 奔馳，福特和大眾等主要的自動品牌正在從事這項技術，並找到創新的方法來加強車輛安全和安全系統。提高效率和準確和高保護的需求鼓勵組織使用基於生物量的車輛訪問系統來識別生物識別車輛訪問系統。
諸如對身份驗證和高安全性的需求不斷增長的因素正在將市場轉向採用生物識別車輛通道系統。 ”或者，正如克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾辛恩（Sergio Marchionne）在過去一周的講話中所說：“在汽車的動力，動力驅動和購買的地震轉變中，汽車製造商不到十年來重塑自己或冒著商品化的風險，開發了像電氣化，自動駕駛軟件和乘車共享的技術，會改變消費者的汽車效果，這是一個非常有趣的時光……在一定的時間裡，它會遇到一定的時間，這是一定的，這是一定的，它會遇到一定的努力。
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