b-secur首席執行官艾倫·福爾曼（Alan Foreman）正在與四家美國主要汽車製造商會面，以在汽車和其他車輛中將公司的EKG生物識別技術納入其中，以支持駕駛員身份驗證以及一系列與荒地和健康相關的應用程序。
工頭告訴生物識別更新在訪談中，使用心臟產生的電信號，可以使用生物特徵識別，身份驗證和驗證。 B-Secur正在努力生成有關該技術在這些目的方面運作良好的數據，但專注於超出這些功能的應用。
Foreman說：“前提是，EKG生物識別技術的多功能性可能意味著它具有更多的應用，而不是外部生物識別技術。” “我們不僅在談論身份驗證。”
雖然工頭稱為“第一代生物識別技術”，但為了方便和安全性而普及了生物識別驗證的概念，但EKG生物識別技術可以提供這些好處，並發現諸如壓力水平和疲勞以及健康因素（例如中風風險）等健康因素。 B-Secur通過其半導體製造夥伴（包括柏樹，NXP和模擬設備。
Foreman解釋說：“八，九年前，採用該單一的計算能力並產生了質量噪聲信號，將所有這些信號過濾出來，然後在您先前註冊的模板中反映這一點非常困難。” “不是今天。我們在一個很小的芯片上這樣做。”
這些芯片直接嵌入到可穿戴設備或汽車系統等產品中，沒有額外的硬件，因為B-Secur軟件依賴於可以通過許多足夠導電的常見材料檢測到的信號。
“能夠使用更常見的導電錶面捕獲信號的能力是我們的EKG的USP之一。我們不需要昂貴的硬件。”
他給出的示例是Bosch方向盤，其中B-Secur更改ECU（發動機控制單元）以嵌入其算法，並左右延伸鉛，以使駕駛員的手完成電路。皮革蓋足以將信號傳遞給線索。
健康監測可能有可能挽救道路上的生命。工頭說，估計英國和美國的六分之一的交通死亡與駕駛員疲勞有關。根據公司的測試，B-Secur的技術可以準確預測駕駛員何時何時從方向盤上點點頭大約三分鐘。汽車製造商已經開發了警告系統，例如克萊斯勒的隆隆聲系統，但尚無傳感器來檢測疲勞。
Foreman表示，除了收集健康和健康數據並且不需要專用硬件外，EKG生物識別技術還可以連續提供識別，並進行易度檢測。除了醫學等級的心電圖數據外，用戶在大約30至40秒內被準確識別或驗證，或者進行了心跳。
他說：“我們的數字已經很好。”該公司表示心鑰匙生理監測在2019年初啟動的系統也提供了內在的數據保護。
Under Armour已經將B-Secur的生物識別技術建立在其某些服裝中，該公司計劃通過與Cypress的合作夥伴關係來解決腕型可穿戴設備市場。
B-Secur已進入其早期收入階段，其算法將嵌入到2020年的歐洲豪華汽車型號中。 Foreman表示，它在美國尚未開展很多業務，但是許多公司都有“未來的小屋”計劃，這些計劃正在考慮提供高級技術來提供健康和舒適的應用程序。 Foreman稱，B-Secur的合作夥伴還提供了大約80％的汽車供應鏈，他樂觀地認為，越來越多的公司將跟隨Daimler和Jaguar Land Rover，他說這是EKG生物識別整合研究的汽車行業領導者。
汽車行業的一些公司已經嘗試了實施心電系統的不同方式，例如在汽車的地板上，但成功率有限。
Foreman說：“汽車製造商認識到擁有心電圖技術的好處，但他們正在努力尋找正確的格式。” “通過腳做到這一點很昂貴；很難獲得質量信號。”
Foreman指出，如果在腕上戴的可穿戴設備和汽車中廣泛實施了EKG生物識別技術，則最終用戶收集的數據可能也可能對醫學研究非常寶貴。
“您幾乎可以捕獲西半球健康數據中的每個人，而Google和Apple等人的最終必殺技是整天收集人們的健康數據。”
這一點可能有一段時間，但是隨著預期的增長生物識別驅動器識別系統，以及健康和保健跟踪的額外吸引力，心跳電信號可能很快在大眾市場上加入“第一代生物識別技術”。
