據報導西雅圖時代。
從西塔克（Sea-Tac）出發的國際航班的三角洲航空公司將能夠登機，而無需提供護照或登機通行證，併計劃在2020年7月開放其新的國際Arrivals Terminal的新國際Arrivals Terminal時在機場上發射生物識別入門支票。
同時，西雅圖委員會的港口預計將舉行聽證會在12月10日採用生物識別實施的保障措施中。委員會對CBP沒有管轄權，而是計劃傳達其迄今為止在該過程中採用的原則。據《泰晤士報》報導，委員會還可以在Sea-Tac進行監督。
西雅圖Pramila Jayapal的國會代表稱面部認可為“侵入性，不受監管和不准確”，並呼籲聯邦政府限制其使用。
Sea-Tac的一個試點項目發現，僅面部識別的登機就比生物識別技術和登機通行證的結合慢了，並且通過公開披露過程獲得的文件顯示，兩個航空公司的飛行員項目暫停了試點項目，表明面部驗證使登機過程較慢。
港口委員會主席斯蒂芬妮·鮑曼（Stephanie Bowman）告訴《泰晤士報》，如果該技術“不更快，更高效，則沒有理由這樣做。”
專員還表示，CBP為通知旅客的選擇使用不同的身份驗證方法的努力不足。
伊比利亞面部識別應用程序
伊比利亞航空公司正在駕駛一個新應用程序，該應用程序使乘客能夠使用其移動設備識別面部生物識別技術，而不是在特定位置排隊商務旅行者報告。
使用該應用程序的“簡短自拍視頻”和照片ID檢查創建一個生物特徵配置文件，該配置文件與機場操作員的數據庫共享並存儲。在使用生物識別配置文件進行註冊後，他們可以在線檢查，並使用面部生物識別技術通過指定門的安全性和登機檢查。提出的ID必須是第三代西班牙國家身份文件。歐洲護照持有人還可以在登機區的自助服務亭中註冊面部生物識別技術。
該應用僅適用於Android設備，但計劃了Apple版本。
該審判將進行6到12個月，對於從阿道夫·蘇亞雷斯·馬德里·巴拉哈斯（Adolfo Suarez Madrid-Barajas）機場4號航站樓飛往阿斯圖里亞斯或布魯塞爾的乘客。
機場運營商艾娜（Aena）表示，該項目是其“機場4.0”策略的一部分，是其第二個面部識別測試項目。Airlinergs。
德里機場發射無紙化登機
根據Digi Yatra計劃，面部識別還將在2020年冬季開始在Indira Gandhi國際機場（德里）第3號航站樓的無紙登機邏輯印度人。
在Digi Yatra註冊的乘客可以提供其帳號，機場將將Digi Yatra的數據添加到航空公司的預訂信息中。乘坐Vistara的乘客將在發佈時可以使用該服務，並將在明年年底之前從航站樓上推出所有國內航班。
機場運營商德里國際機場列兵有限公司（DIAL）還進行了試驗，將面部生物識別技術用於國際航班，部署現在正在等待批准。
西塔看漲前景
如果乘客被告知捕獲了哪些數據，將其存儲多長時間以及它的使用方式，他們很樂意同意生物識別篩查，西塔亞太總裁Flightglobal在面試中。
帕特爾說，該公司的智能路徑機場解決方案已經減少了波士頓和邁阿密機場的某些航空公司的登機時間，儘管不是強制性的生物識別檢查，但如果乘客選擇遺產身份驗證過程，則乘客將面臨更長的等待。
帕特爾還指出了SITA對共享航班信息的系統的測試通過區塊鏈在日內瓦機場，倫敦希思羅機場和英國航空公司的一個沙盒項目中。
