根據機場委員會國際委員會的一篇文章的報導機場世界。取而代之的是，利益相關者應該尋找共享技術的方法，以免客戶不斷地重新調查其生物識別技術。
該論點廣泛應用於航空，而不僅僅是生物識別技術。如何探索如何從第三方服務中採用服務，包括可能導致各種實施以滿足機場需求的不同因素。
文章認為，雲計算和SaaS採用可以幫助機場規模，並指出阿塞拜疆的巴庫機場去年成為了去年第一個完全基於雲的機場。
清除首席執行官卡琳·塞德曼·貝克（Caryn Seidman-Becker）在最近的Axios虛擬活動中說，正在啟動一個自家旅行應用程序，以支持“無觸摸體驗”，以支持航空旅行的未來。該公司還為共享實驗室結果與生物識別技術。
塞德曼·貝克（Seidman-Becker）將大流行對航空業的影響與9/11的影響相提並論，說消費者對體育場和工作場所等地的信心可以通過生物識別技術和鏈接信息來恢復。
“我認為您將看到什麼，不僅在旅行中，這受到9/11的深刻影響，而且在許多遇到相同結構性問題的行業中，帶回了員工和客戶……是使用這種多層化方法使用生物滲透學之類的多層化方法，“ AXIOS”引號塞德曼·貝克（Seidman-Becker）說。
雖然航空公司會在恢復運營時重新考慮車隊的規模，但從長遠來看，經濟壓力將激勵人們尋求運營成本效率，可能涉及無觸摸的生物識別技術和移動數字身份。博客文章經過西塔投資組合管理副總裁安德魯·奧康納（Andrew O'Connor）。
基於雲基礎架構以及通過智能手機的移動和自助生物識別技術（例如移動基礎架構）基於移動設備的旅程可以使敏捷性和成本效率超出遺產基礎架構，而基於終身長便攜式證書的採用基於自我主持的身份，可以保護自我主持的身份，可保護隱私，O'Conconnor Writes。
SITA還發表了一份有關“減輕公共衛生風險的邊境解決方案”的白皮書，並發表了一對題為“與您的乘客保持連接的定位論文”，涉及全渠道云通信，並“啟用低接觸機場”，詳細介紹了公司對未來生物圖表型機場的願景。
通過生物識別技術增強航空行業的安全性和安全性的網絡研討會將由Convergint Technologies和Anyvision美國東部標準時間5月21日星期四。
這 ”航空直播活動：面部護理和人們對Anyvision的認可的安全和保障”功能“ Convergint Aviation Market-Account Exepucionsa Mathes和Anyvision國民帳戶總監Tifani Templin。
TSA考慮溫度檢查
同時，美國TSA正在考慮在12個機場進行溫度檢查以減輕乘客的關注，《華爾街日報》報告
白宮的一位高級官員說，最初的降溫技術銷量的成本將不到2000萬美元，並且不會涉及乘客的額外費用。根據白宮審查的一項計劃，設備可能會包括可以一次掃描多人並手持設備的設備，而旅行者的溫度超過了100.4度華氏度。
TSA於4月在杜勒斯國際（Dulles International）進行了溫度篩查試驗，但一些國會議員說，這些支票沒有法律依據，而TSA員工不應面臨可能為旅行者提供錯誤安全感的項目的風險。
但是，TSA關注的是該任務是否屬於IT範圍。該雜誌還報告說，到目前為止，超過500名TSA員工對Covid-19的陽性測試。
該期刊稱，華盛頓埃弗里特的一個私人機場已經實施了溫度檢查，但該信息僅提供給旅行者的航空公司以便適合使用。
據報導，由於全球鎖定和旅行限制，空中旅行需求下降了90％。
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機場|Anyvision|航空安全|生物識別技術|清除|雲服務|非接觸式生物識別技術|數字身份|發燒檢測|移動應用|西塔|TSA
