機場面部識別很快就可以處理口罩，生物識別登機飛行員在巴西開始

在機場系統中使用面部生物識別技術正在增加法國在世界各地，該國的國家數據保護監管機構CNIL正在警告利益相關者，以確保在不違反隱私的情況下使用生物識別技術的四個重要原則。

法國機場經理和服務提供商在監管機構中呼籲在廣泛採用計劃的背景下為面部識別提供指導。

CNIL說，面部識別數據特別敏感，必須受到增強的保護。監管機構還警告說，使技術正常化可能會承擔機場環境以外的權利和自由的風險。

CNIL說，鑑於這些考慮因素，涉及機場面對生物識別技術的項目應證明該技術的必要性和相稱性是合理的，並獲得了乘客的事先同意，必須“自由，知情和具體”以遵守GDPR，並在乘客控制下保持生物識別數據。最後，在實施之前，建議使用數據保護影響評估（DPIA）。

旅行者很快就可以戴上口罩以進行面部識別檢查

美國國土安全部生物識別技術和身份技術中心Arun Vemury在最近的世界航空節上對觀眾說，美國的空中乘客可能很快就可以通過面部識別而不受面部識別的安全檢查進行安全檢查。簡單飛行報告。

NIST測試表明，在COVID-19大流行之前，已開發算法返回了蒙面面的高錯誤率，5％至50％。然而，考慮到面具，新算法繼續開發，正如Vemury指出的那樣，生產錯誤的5％將意味著95％的旅行者可以完成支票而無需刪除口罩。

他對機場識別系統的信心很快將能夠使前線工作人員和其他旅行者更安全，而不再要求大多數人暫時卸下面具。

在奧爾巴尼國際實施的新的TSA憑證檢查設備

美國運輸安全管理局（TSA）已將其憑證身份驗證技術（CAT）設備部署到奧爾巴尼國際機場，以消除旅行文件檢查期間交付登機通行證的接觸點。

新的貓設備於今年早些時候推出，以增強欺詐檢測功能和供應實時飛行狀態信息。

一個圖像隨附TSA網站上的公告，描繪了該設備，由族裔。這些設備會讀取並驗證眾多身份憑據，儘管它們將停止在2021年10月1日之前接受不符合ID的駕駛執照。

網絡鏈接與機場服務公司合作

網絡鏈接與拉丁美洲機場服務公司Talma建立了合作夥伴關係，為其內部運營提供了其Faceme AI生物識別引擎。根據公司宣布，該技術將用於身份驗證，面具和溫度檢測，無觸摸訪問控制，出勤跟踪和工作場所容量控制。

兩家公司計劃在哥倫比亞開始，在拉丁美洲的某些機場實施塔爾瑪的運營。

“大型設施和機場需要一個非常嚴格的訪問控制環境，以確保員工的安全性。Faceme是使機場服務提供商能夠在迎接新引入的健康與安全指南的同時，使機場服務提供商能夠達到卓越運營的理想技術，” Cyberlink首席執行官兼董事長Jau Huang博士說。 “ Talma是拉丁美洲最受信任的機場服務運營商之一，這種合作夥伴關係不僅表明其對整個勞動力的生產力和安全性的承諾，還表明其健康和安全。”

“我們為成為一個創新的組織而感到自豪，總是在尋找新技術，流程和認證，這將真正受益於我們運營的機場，” GM GM GM Aristizabal為Talma Colombia說。 “ CyberLink的Faceme AI生物識別引擎是我們簡化訪問控制和健康檢查的理想工具，包括面具檢測和溫度檢查，以便我們的員工為我們的機場客戶提供最高的服務服務。”

巴西計劃全國生物識別登機

巴西政府正計劃為飛機登機帶到該國的每個機場，里約時報報告，

上週，“抵制seguro”（安全登機）項目開始與弗洛里亞諾波利斯國際機場的志願者進行測試。從LATAM出發的旅行者可以通過面部識別檢查登上航班，而不是提供實物旅行文件。

該系統是由基礎設施部與國有IT公司Serpro合作開發的。天線文章。一個統一的國家系統可以通過巴西客運系統（Sisbraip）對不同政府數據庫進行對不同政府數據庫的身份驗證。

乘客使用SERPRO開發的申請來註冊其面部生物識別技術，該申請會根據國家駕駛執照（CNH）和國家交通部（DENATRAN）數據庫中的5600萬記錄進行檢查。

該系統將生物識別技術與數據分析相結合，並消除了將乘客從航空公司到公共當局的責任。

該技術還有望減少登機時間，還可以提供信息，例如飛行時間和門位置。