世界經濟論壇推銷的航空中面部生物識別技術的認證和審計框架

世界經濟論壇已經啟動了一個工具包和認證框架，該框架已在測試中顯示出來，以促進對面部生物識別技術的負責任，並可以在系統用戶和利益相關者之間建立新的信任和透明度。

新的白皮書，標題為'面部識別的負責限制 - 用例：流量管理'是指導的第二部分，適用於生物識別項目的試點階段，包括自我評估，審計管理系統和認證。

這份53頁的白皮書將東京 - 納里塔機場部署了面部識別NEC實施IATA一個ID程序被視為案例研究。機場對面部識別技術使用的自我評估共享，WEF聲稱這是第一個。探索了程序的用戶體驗，緩解偏見和數據保護方面，並審查了審計框架的目標和結構。

第1部分於今年3月出版，並開始四個主要步驟該組織必須採取行動以確保負責使用面部識別。續集將列表擴展到10個“行動原則”。

包括原則包含在審計結構的部分中，並指比例性，風險評估，偏見和歧視，設計，績效，信息權，同意，同意，公共信息共享（例如標牌），易受傷害的群體以及替代方案和人類存在的權利。

該系統依賴於第三方認證組織將審計框架應用於提高信任和透明度及其認證計劃。白皮書中還描述了認證框架和過程。

WEF還為組織提供了執行認證涉及的各種流程的時間表，如果組織不遵守自願計劃，會發生什麼。

世界經濟論壇的負責人人工藝知識和機器Learning Kay-Butterfield。 “這是有效緩解這些風險的首個全球多利益相關者努力。”

白皮書討論了平衡治理框架對該技術的重要性，並回顧了第1部分中規定的基於可重複的試點的方法。

審計框架和認證計劃將與行業參與者進行測試，以評估其相關性，難以實施和下一步的有效性。

在成功完成飛行員後，WEF打算組建一個多利益相關者聯盟，以將其作為標準提高，而白皮書得出的結論是，如果成功，則可以將相同的模型用於其他面部識別應用。

Amadeus和Star聯盟鏈接生物識別系統

amadeus與此同時，宣布與Star Alliance建立合作夥伴關係，以彌合每個機構的生物識別數字身份系統，並在更多機場提供端到端的無縫旅行。

根據公告，有數百萬的旅行者招收了Star Alliance Biometrics或Amadeus Traveler ID。

新明星聯盟生物識別計劃於上個月啟動通過與NEC的合作為了啟用無觸摸，安全的機場工藝，從路邊到門。 Amadeus說，其旅行者ID解決方案的安全和不可知論的身份交換和驗證功能通過將其數字ID連接到在線或生物識別門戶網站來簡化旅行者的體驗。很快，他們還將能夠與Star Alliance Biometrics解決方案聯繫。

Star Alliance Alliance VP Christian Draeger表示，合作夥伴關係將提高其合作夥伴航空公司的運營能力和處理速度。

“旅行者ID解決方案是不可知論的，這意味著所有類型的旅行公司都可以與我們合作，以滿足各種數字身份需求，從入學旅行者到組織多個提供商的合作，以協作端到端的身份驗證過程，” Amadeus EVP Airlines Centralines Centralines Centralines Centralines Central和東歐Monika Monika Monika Wiederhold。 “最終，我們使用Traveler ID的目標是幫助行業在整個乘客旅程中部署無摩擦旅行。我們只能通過與旅行行業合作夥伴的合作來實現這一目標，這就是為什麼我們很高興與Star Alliance合作以將這一願景栩栩如生。”

第二巴西機場發射面對生物識別技術

巴西州的薩爾瓦多機場（Salvador Airport）在被聯邦政府選為第二個試行該技術的地點後，將面部識別作為用於飛行檢查和登機的乘客身份驗證方法。

Ambarque + Seguro生物識別解決方案正在試用登機，而無需在Airline GOL的乘客自願使用旅行文件。在辦理登機手續期間，針對政府數據庫進行了乘客生物識別技術的驗證，這是由上級選舉法院（TSE）和由Denatran運營的國家駕駛執照記錄。這兩個數據庫分別持有1.2億張註冊的選民記錄和6700萬個駕駛員記錄。

該技術是由政府IT Company Serpro與基礎設施部合作開發的。

據公告稱，雖然市場上已經提供了針對自動化乘客登機和眾多乘客登機的面部識別解決方案，但統一的國家系統卻沒有針對政府數據庫進行檢查。

最終，巴西計劃將系統與其他政府數據庫聯繫起來並實施生物識別登機在全國范圍內。