航空公司和非政府機構正在開發數字健康通行證，以便在沒有聯邦系統的情況下在美國旅行。旅行者可能會被迫使用具有條款和條件的應用程序，這些應用程序允許將其健康數據傳遞給第三方以獲利。同時，數字身份提供者會關注全球旅行市場，因為試驗在希思羅機場提供了案例研究。
正如某些美國所說，通常是民主黨人，開發自己的數字健康通行證，以證明乘客在19日期大流行期間旅行，仍然沒有聯邦制。同時，其他州，通常共和黨人禁止此類疫苗護照。《新聞周刊》。
為了允許旅行繼續前進，航空公司已經開發了自己的軟件和數字非營利組織下議院項目基金會還創建了數字健康通行證。
Newsweek報告了這些新應用程序的隱私政策問題，顯示了乘客數據（包括健康數據）如何與第三方共享，甚至可能是為了獲利。該報告稱，擁有身份和健康數據的集中數據庫（可能包括生物識別技術）也可能尤其容易受到攻擊，尤其是如果數據庫旨在由多個外國政府讀取用於移民目的的數據庫。
州級通行證，例如紐約的Excelsior Pass Pless Proves Proves Proves Proves Proves，而歐盟Digital Covid證書將用戶數據隔離到該平台，當通過人體檢查或QR碼掃描驗證證書時，將其置於平台上。
與國家，歐盟和航空公司計劃一起，私人數字ID公司正在研究健康通行證，這些通行證可以在全球範圍內進行縮小，或者至少可以解決全球互操作性的健康數據共享方面的困難。
基於英國的身份驗證公司純的一直提供生物識別保健通行證服務對於維珍航空工作人員記錄他們的測試結果並允許飛行人員參加輪班。該服務是通過Yoti的數字身份應用程序提供的，該公司的CCO相信可以開發可以接受和共享個人數據的系統的體驗，使他們可以創建一個簡單安全的系統。
講話商務旅行新聞Yoti的約翰·雅培（John Abbott）說：“進行經過驗證的乘客測試並進行檢查以在全球範圍內開放旅行是一個截然不同的故事。技術不是限制因素。組織能夠團結到全球可接受的標準和互操作性的能力遠非簡單。這始於國家醫療保健系統的基礎，並繼續到每個股票持有者使用的過程中，始於旅途。
他補充說，登記入住時Covid-19狀態的其他檢查和移民已阻止了自動化服務，減慢了系統的速度，並且健康數據要求可能會像9/11之後的API數據要求無限期持續存在。
與API不同的健康數據是非標準化的，並且因國家 /地區的不同參與者而異，從航空公司到國家衛生系統。雅培說：“訪問健康記錄不是直接的，並且沒有有效載荷和數據格式的定義標準，這對於共享和驗證至關重要。”
“在全球範圍內，乘客，運營商和移民當局的一套通用標準是必不可少的。”
雅培還指出，航空公司根本不想持有其乘客的任何進一步的個人信息。答案是讓乘客能夠“要求他們的健康數據並將這些信息錨定給其身份”。此功能已經內置在他自己公司的應用程序中。 Virgin Crew的測試數據直接提交給該應用程序，該應用可以通過QR碼在到達時與當局共享。
倫敦希思羅機場的旅行前試驗證明，可以通過生物識別應用程序快速安全地處理健康數據和身份數據的合併共享。據雅培說，這表明可以重新引入自助服務亭，從而超速行駛機場。
這種方法將要求航空公司將API集成到他們的平台中，以共享其選擇應用程序的健康數據。雅培認為，可以將健康數據，航空公司和第三方應用程序調整為旅行和移民，但需要在標准上進行大量合作。
