美國聯邦政府的生物識別系統本月發布了新聞，並且在這個級別上經常是這種消息，新聞是混合的。
同級機構 - 運輸安全管理局以及海關和邊境保護局 - 報告了它們如何部署和操作生物識別識別系統。
TSA的擴張計劃因資金不足而受到阻礙，但政府對CBP的檢查發現該機構遵守有關國際航空旅行者的面部認可政策。 （TSA新聞這裡。 CBP這裡）
週三，TSA管理員大衛·佩科斯克（David Pekoske）重新擔任擔任負責航空，鐵路交通，高速公路，港口和管道安全性的組織負責人的工作。
佩科斯克（Pekoske）在帖子中任職五年後，很快就告訴參議員面部認識，他需要更多的錢來擴大TSA執行全面生物識別的能力檢查離開美國的國際旅行者。
他說，目前，該任務已分配給CBP。勾選該盒子將必須基於其他優先級（例如X射線設備獲取）和資金水平等到2046年。
佩科斯克提醒商業，科學和運輸委員會的成員審議了他的確認聽證會，即2023財年的資本投資預算為1億美元，與TSA的巨大責任相比，這筆款項微薄。
最終，此事是在活動期間的局面，這可能會預示更多貧困的資本預算。參議員對TSA眾多員工的地位更感興趣，與就業類別中的其他人相比，他們的薪水不足。
華盛頓的另一個生物識別新聞（不應是新聞）是政府監察長辦公室的判斷，海關和邊境巡邏隊在識別機場的國際旅客時符合面部識別政策。
具體而言，“ CBP遵守其解決面部生物識別差異的政策和程序，”根據到報告。
檢查員辦公室（例如CBP和TSA）是國土安全部的一部分，研究了CBP官員從2019年5月至2021年9月處理了5110萬旅客生成的所有數據。
官員們希望看看，在使用238個國際機場的面部識別系統時，是否作為簡化到達計劃，該機構遵守了自己的規則。
如果不能進行自動面部識別一對多或一對一的比賽，則需要代理來吸引旅行者進行第二次檢查。在此期間，根據不匹配的23,000名旅行者進行了次要檢查。
CBP官員可用的一種替代機制已被刪除，因此所有14歲及以上的旅行者不匹配的機制均被轉移到次要檢查中。報告中未陳述刪除政策的頻率。
監察長還發現，該機構加強了基於面部識別的簡化到達的績效。例如，從2018年到2019年進行了內部秘密測試。
該調查的結果發現了很高的合規率，但代理人“並不總是將構成冒險者的測試人員識別出來。”根據報告，CBP更新了其解決性能的程序。
