根據《信息法》（RTI）的要求，不能要求使用面部識別來驗證印度機場的乘客的生物識別登機系統收集的數據。Medianama。
而Digi Yatra系統被定位為民航部（MCA）的倡議，當Medianama根據RTI提出自己的請求時，回應說：“ Digi Yatra項目正在由Digi Yatra項目進行。Digi Yatra基金會這是一個非營利的參與機場的機構……他們不受2005年RTL法案的權限。 ”
於2022年12月推出機場在德里，班加羅爾和瓦拉納西，Digi Yatra承諾將獲得非接觸式無紙的登機經驗。 MCA新聞稿從2023年2月起，“其主要目標是通過消除在多個接觸點驗證機票和ID的需求，並使用數字框架通過現有基礎架構實現更好的吞吐量來增強乘客體驗。”
它的生物識別應用程序包括安全的數字錢包功能，Digi Yatra Central生態系統（DYCE）基於自我主持的數字身份原理。
在安全性方面，該版本指出：“在數字yatra過程中，沒有乘客的個人身份信息（PII）數據的中心存儲。所有乘客的數據都是加密的，並存儲在乘客智能手機的錢包中，並且僅在有限的時間內與旅行乘客的機場持續時間有限的持續時間，這些乘客的乘客的digi yatra iD需要在24小時內驗證。
但是，在提交RTI時，Medianama引起了人們對乘客的面部生物識別技術的關注，指出了來自互聯網自由基金會這確定了面部識別系統的問題，包括識別過程中的培訓有限和錯誤，最終可能會對乘客體驗產生負面影響。
它還提出了問責制的問題。
Medianama說：“印度政府說Digi Yatra是MCA的一項倡議。” “因此，尚不清楚為什麼人們不能根據RTI尋求有關該項目的信息，尤其是自2018年以來作為國家政策散發的情況。”
根據它的網站Digi Yatra基金會是一家非營利性公司，於2019年2月成立，“最初持有印度機場管理局（AAI），Cochin International Airport（CIAL），Bangalore International Airport（BIAL），德里國際機場有限公司（DIAL）（DIAL），海德拉巴國際機場Ltd（Hial）和Mumbai International Airport Ltd（Hial）國際機場Ltd（Mial）。
在接受采訪政治家，印度民航聯盟部長Jyotiraditya Scindia稱Digi Yatra為“變革性概念”，並說，在浦那，海得拉巴，加爾各答和Vijayawada的另外四個機場將在2023年3月之前配備面部生物識別工具。
他說：“諸如Digi Yatra之類的創新將改變各個機場的旅行。”
