| 簡而言之 |
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L'AVIATION長期以來一直指出其環境影響。但是，隨著出現的出現，果斷的轉折點正在出現電航空。 2024年12月3日，當French Startup Aura Aero設計的100％電動飛機的積分E進行了首次測試飛行時，取得了重大進展。此事件不僅標誌著技術壯舉，而且標誌著邁向的重要一步航空脫碳。儘管世界正在尋找減少其碳足蹟的解決方案，但這項成就為更可持續的未來提供了新的希望。在本文中，我們將探討這種歷史性飛行的含義，積分E的前途未來以及Aero將如何通過其ERA模型來改變該行業的計劃。
積分e的第一個飛行：技術進步
2024年12月3日，將仍然刻在航空史上，這是整體E首次起飛的那一天。這次12分鐘的就職飛行證明了這架飛機在空中導航而無需降低化石燃料的能力。這種表演不僅是一項技術壯舉，而且是對全面變革領域的一線希望。
整體E是由大膽的法國初創公司Aura Aero進行的六年研究與開發的果實。 Aura Aero的共同創始人JérémyCaussade在這項成就之前表達了自己的驕傲。對他來說，這次飛行成功地付出了多年的努力，並鋪設了對環境更加尊重環境的第一塊石頭。
與傳統的飛機不同，整體E不會在飛行中發出任何CO2排放，因此它是減少空中部門碳足蹟的理想候選者。它的發展還使Aura Aero可以將自己定位為電氣航空領域的先驅。這架兩架座飛機主要用於飛行員學校，提供用於飛行員訓練的傳統飛機的綠色替代品。
整體e的前途未來
隨著第一次飛行的成功，其調試的問題在於每個人的嘴唇上。整體E計劃在2026年進入市場，銷售前景已經很有希望。根據初創企業的信息，已經記錄了許多訂單，表明對這款創新平面有濃厚的興趣。
整體雙翼飛機對航空領域中對更多生態培訓解決方案的需求不斷增長。試點學校通常是為了燃料消耗而指出的，請看到這架飛機是減少環境影響的機會。通過將積分E集成到他們的車隊中，他們不僅可以訓練未來的飛行員，而且可以積極參與能源過渡。
儘管該積分主要是為培訓設計的，但其技術可以激發其他航空段。這架飛機的潛力不僅限於減少排放，而且還降低了運營成本，從而使航空更容易獲得和耐用。
積分e的技術特徵表
| 特徵 | 描述 |
|---|---|
| 類型 | 飛機 |
| 推進 | 100％電 |
| 測試持續時間 | 12分鐘 |
| 主要目標 | 飛行員培訓 |
| 可用性 | 2026 |
區域航空通過時代模型革新
Aura Aero的積分E進行了第一次飛行https://t.co/9u3uqmodgz
- Air＆Cosmos（@AiRetCosmos）2024年12月3日
Aura Aero並沒有停在整體E。這家初創公司還宣布了另一個模型，即時代的雄心勃勃的計劃，該計劃旨在徹底改變區域航班。這架飛機計劃於2026年，旨在容納多達19名乘客或用作貨物完全電動。
時代模型旨在滿足尋求更可持續解決方案的地區航空公司的需求。在減少二氧化碳排放的壓力正在加劇的情況下，該時代可以代表傳統飛機短途旅行的可行替代方案。
除了運輸乘客的能力外，該時代還可以在商品運輸中發揮關鍵作用，尤其是在土地基礎設施有限的地區。它的多功能性和對環境的尊重使其成為許多應用程序的吸引人選擇。
Aura Aero希望那個時代與整體E一樣，將通過清潔和創新的技術來幫助改變航空景觀。
電航空的挑戰和觀點
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儘管未來似乎很有希望，但通往完全電動航空的道路並非沒有障礙。開發有效且安全的電池技術仍然存在要應對的主要挑戰之一。當前的電池必須足夠強大，以允許更長的航班，同時保證乘客安全。
此外，地面基礎設施還必鬚髮展以支持這一過渡。這包括實施充電站和適應機場以容納這些新飛機。政府，飛機製造商和航空公司之間的合作對於克服這些挑戰至關重要。
儘管存在這些障礙，但電氣航空的前景仍然很有希望。該行業的創新不僅可以減少排放，還可以改變我們的旅行方式。 Aura Aero借助整體E和時代等解決方案，通向更綠色，更耐用的航空。
當該行業不斷發展時，仍然存在一個問題：電航空可以重新定義我們的飛行方式多遠？
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